Después de poner su API detrás de un muro de pagoTwitter ahora está cambiando de rumbo y haciendo una excepción para las agencias de emergencia y transporte, algunas de las cuales ya abandonaron la plataforma.
En un tuit Enviado desde la cuenta de Twitter Dev el martes, la plataforma dice que «los servicios gubernamentales verificados o de propiedad pública que tuitean alertas meteorológicas, actualizaciones de transporte y notificaciones de emergencia» pueden continuar usando la API de forma gratuita. No está claro exactamente qué quiere decir la empresa con «verificado». ¿Solo se aplica si la agencia ha habilitado una nueva cuenta «verificada» y tienen que pagar para obtener marcas de verificación en cualquier subcuenta que pueda requerir acceso a la API?
Ya comenzamos a ver los efectos de estos cambios en la API el mes pasado cuando varios cuentas de emergencia y transporte encontradas Problemas para publicar alertas en la plataforma. Si bien algunas de las cuentas del Servicio Meteorológico Nacional (NWS) se suspendieron de Twitter sin explicación, la Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA) y el Tránsito Rápido del Área de la Bahía (BART) también experimentaron interrupciones en su acceso a la API.
Estos problemas llegaron a un punto crítico la semana pasada cuando el MTA abandonó sus alertas de autobuses y trenes en Twitter por completo, señalando que «Twitter ya no es confiable para proporcionar las actualizaciones constantes que esperan los pasajeros». En cambio, alentó a los pasajeros a registrarse para recibir alertas por SMS y correo electrónico o usar su mta.info sitio. No sabemos si la MTA tiene planes de volver a la plataforma ahora que API ha revertido sus reglas de API y la agencia no respondió de inmediato a el bordesolicitud de comentarios.
Otros servicios afectados, incluidos el NWS, el Servicio Geológico de los Estados Unidos y el Servicio Forestal de los Estados Unidos, señalaron de manera similar a los usuarios otras formas en que los usuarios pueden recibir alertas en tiempo real, pero nunca abandonaron la plataforma. El portavoz de BART, James Allison, también dijo en ese momento que la agencia continuaría usando Twitter mientras “supervisaba de cerca la situación”.
Con la versión gratuita de la API de Twitter, los usuarios solo pueden publicar 1500 tweets automatizados por mes. Los precios aumentan a partir de ahí, con el nivel básico para aficionados que cuesta $ 100 por mes y un plan empresarial de «bajo costo» supuestamente alcanzando hasta $ 42,000 por mes. Obviamente, esta configuración no es ideal para las numerosas agencias meteorológicas y de transporte que envían varios tweets automáticos cada día para alertar a los usuarios sobre emergencias o retrasos en los viajes.