Últimamente se han producido numerosas huelgas y posteriores cancelaciones en el tráfico aéreo en Alemania. Los conflictos laborales se prolongan, especialmente en Lufthansa.
El sindicato de tripulantes de cabina se declara en huelga en el aeropuerto Franz Josef Strauss de Múnich el 13 de marzo de 2024.
Los últimos desarrollos
- La empresa y el sindicato Verdi han llegado a un convenio colectivo para los aproximadamente 25.000 empleados de seguridad aérea de los aeropuertos alemanes. Las partes aceptaron la decisión del árbitro después de varios días de negociaciones, como informaron el lunes (8 de abril). El acuerdo aún está sujeto a la aprobación de los respectivos comités. El plazo de declaración correspondiente se extiende hasta el martes por la tarde. Sin embargo, se considera probable la aceptación porque la recomendación de arbitraje ya ha sido aceptada por unanimidad. Según la asociación empresarial BDLS, la decisión del árbitro prevé aumentos salariales en tres etapas, entre el 13,1 y el 15,1 por ciento durante un período de 15 meses. Está previsto que el convenio colectivo esté vigente hasta finales de marzo de 2025. La cuestión especialmente polémica de las bonificaciones por horas extras se pospuso y se negociará nuevamente a finales de año. Hasta entonces, se aplican las normas anteriores.
- En Lufthansa, la negociación colectiva para la tripulación de cabina entra en la siguiente ronda. El sindicato Independent Flight Attendants Organization (UFO) decidió no realizar otra huelga durante Semana Santa. Exige un 15 por ciento más de dinero para un contrato de 18 meses para los aproximadamente 18.000 asistentes de vuelo de Lufthansa, así como para sus 1.000 colegas de la filial regional Cityline. El sindicato también quiere conseguir una bonificación de compensación por inflación de 3.000 euros y prestaciones más altas. Según el sindicato, las negociaciones se llevarán a cabo este jueves (4 de abril) en un lugar secreto sólo para el personal de la empresa matriz Lufthansa. Está previsto que las conversaciones sobre Cityline continúen por separado a mediados de mes. La empresa no quiso confirmar las conversaciones. Más recientemente, un OVNI paralizó las operaciones de vuelo con un ataque el 12 de marzo.
- Tras el acuerdo en el convenio colectivo, los salarios del personal de tierra de Lufthansa aumentarán hasta un 18 por ciento. Los empleados recibirán más salario en dos etapas durante un período de 24 meses, como anunciaron el jueves (28 de marzo) en Frankfurt el sindicato Verdi y la empresa. Además, se acordó una bonificación de compensación por inflación de 3.000 euros y otras bonificaciones. El acuerdo se alcanzó gracias a una mediación de tres días encabezada por el primer ministro de Turingia, Bodo Ramelow, y el ex director de la Agencia Federal de Empleo, Frank-Jürgen Weise.
Últimamente se ha producido un aumento de las huelgas y, en consecuencia, de las cancelaciones del tráfico aéreo en Alemania. Especialmente en Lufthansa los conflictos laborales se prolongan desde hace mucho tiempo. El trasfondo son los debates sobre las condiciones laborales entre varios grupos laborales. Por ejemplo, los sindicatos del personal de tierra y de la tripulación de cabina exigen, entre otras cosas, salarios más altos.
La industria aeronáutica alemana critica que con las numerosas oleadas de huelgas de este año se haya alcanzado una nueva dimensión. Antes de que el tráfico se paralice debido a las huelgas, en el futuro debe haber al menos un intento de mediación en el ámbito de las infraestructuras de transporte críticas. Ralph Beisel, director general de la asociación de aeropuertos ADV, exigió: «Los aeropuertos son parte de la infraestructura crítica y deben ser protegidos de una escalada de huelgas».
Las averías no sólo suponen una carga para los pasajeros, sino también para las empresas afectadas. A mediados de marzo, Lufthansa estimó la carga financiera de las huelgas en lo que va de año en 250 millones de euros.
Tras un arbitraje exitoso, Lufthansa y el sindicato Verdi acordaron a finales de marzo los principios básicos de un convenio colectivo.
«Estamos muy satisfechos con el resultado del arbitraje», afirmó el negociador de Verdi, Marvin Reschinsky. Espera firmemente la aprobación de la comisión de negociación colectiva y de los empleados. Michael Niggemann, director de recursos humanos de Lufthansa, también se mostró muy satisfecho. «Pero tenemos grandes inversiones por delante». Los aumentos salariales acordados generaron costos adicionales.
Se espera que los salarios del personal de tierra de Lufthansa aumenten hasta un 18 por ciento. Los empleados recibirán salarios más altos en dos etapas durante un período de 24 meses. Además, se acordó una bonificación de compensación por inflación de 3.000 euros y otras bonificaciones. Según Lufthansa, el aumento medio de los salarios a finales del próximo año será del 12,5 por ciento. Los grupos de salarios bajos y medios aumentan por encima del promedio utilizando montos base.
El personal de tierra organizado por Verdi se había declarado en huelga varias veces en las últimas semanas. Las huelgas de principios y mediados de febrero paralizaron casi por completo el tráfico de Lufthansa.
El sindicato de cabina UFO también llamó a los aproximadamente 19.000 asistentes de vuelo de Lufthansa a emprender una huelga a mediados de marzo. Según las estimaciones del grupo, en las localidades de Frankfurt y Múnich se vieron afectados unos 120.000 pasajeros y en total se cancelaron unos 1.000 vuelos.
La Organización Independiente de Auxiliares de Vuelo (OVNI) se fundó en 1992. Como sindicato sectorial, representa las preocupaciones de los auxiliares de vuelo de Condor y del grupo Lufthansa. El sindicato exige un 15 por ciento más de dinero durante un período de contrato de 18 meses, retroactivo al 1 de enero. Además de un bono de compensación por inflación, exige subsidios más elevados.
En esencia, Lufthansa ofrece a sus empleados un 6 por ciento más de dinero por un período de 24 meses a partir de agosto de 2024 y un 3,25 por ciento a partir de agosto de 2025. Además, los empleados recibirán una bonificación compensatoria por inflación de 3.000 euros en abril de 2024. La compañía señala que ya se registró un incremento del 12 por ciento de tripulantes de cabina a mediados de 2022. En tres años esto daría como resultado un aumento del 20 por ciento.
Por un plazo de 30 meses, los empleados de Cityline recibirán un 5 por ciento más a partir de marzo de 2024, un 3 por ciento más a partir de marzo de 2025 y un 2,5 por ciento más a partir de enero de 2026. Además, se abonará el resto del bono de compensación por inflación de 3.000 euros.
Para los empleados de Cityline también está el hecho de que Lufthansa probablemente quiera sustituir la compañía por City Airlines, que tiene casi el mismo nombre. Los empleados de Cityline están preocupados por su futuro dentro del grupo.
Existen otros conflictos arancelarios en el transporte aéreo. Los asistentes de vuelo de Lufthansa ya se han declarado en huelga para exigir salarios más altos, sin que todavía se haya encontrado ninguna solución. Además, los pilotos y tripulantes de cabina de la filial de Lufthansa Discover exigen una calificación arancelaria inicial para la joven aerolínea.
Pero el conflicto que rodea a la relativamente joven filial de vuelos vacacionales Discover Airlines, que todavía no tiene convenios colectivos para sus alrededor de 2.000 empleados casi tres años después de su fundación, es más explosivo. Tanto los pilotos de la Cockpit Association como los tripulantes de cabina organizados por UFO ya han intentado forzar los primeros convenios colectivos de abrigos y retribuciones con huelgas. Hasta ahora sin éxito, sobre todo porque, según se informa, Lufthansa también está hablando con Verdi sobre posibles convenios colectivos en la filial. Si Verdi ganara el contrato, la relación con los otros dos sindicatos, que son particularmente fuertes en la principal aerolínea, se vería significativamente tensa.