El Porsche Carrera GT está siendo retirado del mercado por un posible defecto en su suspensión, que podría comprometer la maniobrabilidad del superdeportivo y aumentar el riesgo de un choque, ya que el Agencia Nacional de Seguridad Vial del Tránsito describe. El recordar afecta específicamente a 489 modelos del Porsche Carrera GT 2004-2005, o alrededor de un tercio del total Carrera GT modelos fabricados, según coche y conductor.
En caso que te lo hayas perdido:
Según los informes, Porsche fabricó alrededor de 1.300 de los 1.500 originales. Carrera GT modelos que originalmente planeó producir, lo que significa que este retiro afecta una buena parte de los existentes Carrera GT. El retiro se remonta a juntas esféricas posiblemente defectuosas que conectan los componentes de la suspensión de horquilla en los ejes delantero y trasero de los modelos afectados. Se encontró que estas juntas eran más débiles de lo previsto debido al material utilizado en su construcción, que se descompone con el tiempo.
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Si bien es cierto que los componentes se desgastan con el tiempo, y ciertamente las partes que componen las suspensiones modernas, el material específico (X46Cr13, que es acero) en las juntas esféricas que utilizó Porsche es más propenso a la «corrosión por tensión cuando se expone a la sal y la tensión mecánica». .” Y a medida que se descompone, las articulaciones y la horquilla son susceptibles de grietas o fracturas, lo que podría provocar la rotura de las articulaciones, lo que aumenta el riesgo de accidente.
Los propietarios pueden notar un exceso de ruido y vibración a medida que las juntas esféricas se debilitan, aunque las piezas pueden fallar sin previo aviso. En 2019, Porsche se enteró del posible defecto en su superdeportivo caro suspensión cuando el propietario de un Carrera GT trajo su automóvil para un servicio no relacionado. Algunas de las juntas esféricas estaban rotas, lo que llevó a la empresa a investigar. El El propietario dijo que no sintió nada anormal sobre el funcionamiento del automóvil, según la NHTSA. Porsche realizó pruebas durante un par de años. para determinar si el defecto era un caso aislado o si afectaba a otros Carrera GT.
Para 2023, Porsche tuvo suficientes resultados para decir que el acero utilizado en las juntas esféricas, de hecho, no tenía suficiente resistencia a la corrosión durante su vida útil, lo que provocó el retiro del mercado, aunque no parece haber informes de accidentes o lesiones relacionados.
Dado que se fabricaron tan pocos Porsche Carrera GT, la disponibilidad de piezas es un problema. Porsche dice que solucionará los problemas al realizar el retiro en dos fases: inspección y actualización en un momento posterior, en espera de las piezas disponibles. Una especie de clasificación de superdeportivos. El fabricante de automóviles reemplazará todos los componentes afectados con piezas hechas de acero más resistente (42CrMoS4), pero primero determinará qué Carrera GT se pueden conducir y cuáles ya no son seguros para conducir. Los propietarios de Porsche Carrera GT serán notificados del retiro a principios de junio, pero si eres uno de los pocos afortunados, no esperes. Simplemente rastree el retiro en la aplicación SaferCar.
