La bonificación ecológica por la compra de un vehículo eléctrico aumentará de 5.000 a 4.000 euros para la mitad de los hogares franceses más ricos, y la bonificación por desguace sólo se concederá a cambio de la compra de un vehículo eléctrico, según un decreto publicado el martes de febrero 13 en Periódico oficial. “El objetivo es seguir reequilibrando socialmente el bono”declaró el ministro de Transición Ecológica, Christophe Béchu, a Franceinfo.
El decreto, que entrará en vigor el miércoles y se refiere “ayudas para la adquisición y alquiler de vehículos poco contaminantes”, enfatiza que“Reduce en 1.000 euros el importe máximo del bono ecológico aplicable a la adquisición de turismos y furgonetas nuevos para los hogares de los cinco deciles de renta más altos”.
La bonificación de 7.000 euros por la compra de un coche eléctrico (5.000 euros y el incremento ya vigente de 2.000 euros) queda así reservada a las personas cuya renta fiscal de referencia por unidad sea inferior o igual a 15.400 euros.
El decreto también limita la asignación de la bonificación por desguace a la compra de vehículos eléctricos. Y el importe máximo de este bono de reconversión, ya reservado para los hogares menos favorecidos, baja en 1.000 euros hasta situarse en 5.000 euros. Hasta ahora, la bonificación también podría beneficiar la compra de un vehículo de gasolina poco contaminante (con distintivo Crit’Air 1), por un importe de 4.000 euros.
El texto también elimina el bono ecológico aplicable a la adquisición de turismos nuevos para personas jurídicas y reduce en 1.000 euros el importe máximo del bono ecológico aplicable a la adquisición de furgonetas nuevas para personas jurídicas. Elimina la bonificación ecológica de 1.000 euros para turismos y furgonetas usados, pero aumenta en 1.000 euros la cuantía de la ayuda al leasing de coches eléctricos para turismos usados.
En 2023, una cuarta parte de las ayudas se destinará a los hogares de bajos ingresos
Para beneficiarse del bono ecológico, el coche elegido deberá costar un máximo de 47.000 euros. Desde finales de 2023, la bonificación también tiene en cuenta criterios medioambientales, que de facto excluyen los modelos fabricados en China, como el Tesla Model 3 o los coches de las marcas MG y BYD.
“El año pasado, de 1.500 millones de ayudas, una cuarta parte se destinó a los más modestos. Ciertamente, estamos recortando un poco las ayudas a los más ricos, pero el precio medio de los coches eléctricos está bajando”., subrayó Christophe Béchu. El decreto publicado el martes también ratifica “la suspensión del sistema de asistencia al leasing de coches eléctricos”. El Elíseo anunció el lunes el fin de esta medida para 2024 después de haber «supera» sus objetivos iniciales, con más de 50.000 pedidos validados, frente a los 20.000 a 25.000 previstos.
“Habrá una segunda ola a finales de año o principios del próximo. Los nuevos modelos se lanzarán a finales de año. También queremos darnos un poco de tiempo para pensar en lo que funcionó”declaró Béchu.
El decreto publicado el martes también prohíbe el subarrendamiento de vehículos beneficiarios de ayudas al arrendamiento y establece una multa de 1.500 euros en caso de incumplimiento por parte de los beneficiarios de las condiciones de conservación del vehículo o de la prohibición de subarrendamiento.