Tesla realizó un video promocional de 2016 que muestra la capacidad del vehículo para conducir de forma autónoma, según la transcripción de una declaración de julio de 2022 que Reuters vio recientemente.(Se abre en una nueva ventana).
Ashok Elluswamy, actual director de software de piloto automático de Tesla, fue declarado en el caso, que se refiere a la muerte de un conductor de Tesla en 2018.
El video, que todavía está en el sitio web de Tesla.(Se abre en una nueva ventana), presenta aproximadamente cuatro minutos de metraje de un Tesla «conduciéndose solo» de un lugar a otro mientras suena la canción «Paint it Black» de los Rolling Stones. La cámara enfoca el volante moviéndose mientras un conductor lo toma suavemente sin intervenir.
«El conductor solo está allí por razones legales», dice un descargo de responsabilidad al comienzo del video. «Él no está haciendo nada. El coche se conduce solo». Elon Musk tuiteó el video el mismo día que se publicó en el sitio web de Tesla.
«Creo que la intención del video era mostrar el potencial del sistema», dijo Elluswamy durante la declaración. «La intención del video no era representar con precisión lo que estaba disponible para los clientes en 2016».
Fueron necesarios varios intentos para obtener una toma continua del automóvil conduciendo sin intervención humana, a pesar de que el vehículo conducía una ruta predeterminada y trazada previamente desde una casa en Menlo Park hasta el estacionamiento de Tesla. Sin embargo, el video no revela esa metodología, ni los espectadores saben que en un momento durante la filmación, el vehículo se estrelló contra una cerca en el estacionamiento de Tesla, según Elluswamy, quien ha trabajado en Tesla.(Se abre en una nueva ventana) durante poco más de nueve años y ha sido el director del software Autopilot durante tres años.
Su declaración confirma un 2021 New York Times informe(Se abre en una nueva ventana), que citó fuentes anónimas. Es la primera vez que un empleado de Tesla «detalla cómo se produjo el video», dice Reuters.
El caso involucra un incidente de 2018 en el que Walter Huang, un ingeniero de Apple, murió después de que su Tesla Model X se estrellara en Mountain View, California. Su familia demandó a Tesla(Se abre en una nueva ventana) en 2019, y el caso parece estar en curso.
En 2020, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte concluyó que el accidente fue causado por una combinación de distracción de Huang y problemas con el sistema de piloto automático, informa Reuters.
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Se espera que los conductores de Tesla mantengan las manos en el volante y permanezcan atentos cuando las funciones de piloto automático están habilitadas. Pero cuando se le preguntó a Elluswamy si es posible colocar cualquier objeto (un plátano, por ejemplo) en el volante para engañar al sistema, Elluswamy afirmó que «es posible engañar al sistema».
«Entonces, sí, puedes hacer algo para engañar al sistema para que piense que estás prestando atención cuando no estás prestando atención», dijo.
Mahmood Hikmet, ingeniero de la empresa de vehículos autónomos Ohmio Automotion, con sede en Nueva Zelanda, recurrió a Twitter para analizar la declaración de Elluswamy. Encontró su falta de conocimiento, o al menos conocimiento expreso, sobre los conceptos básicos de los sistemas autónomos espantoso.
Tesla reveló dos accidentes fatales más relacionados con el piloto automático en noviembre de 2022. A principios de este mes, apareció un video de un Tesla Model S en modo de conducción autónoma total que frenaba abruptamente y provocaba un choque múltiple no fatal de 8 autos. Las investigaciones federales de estos casos están en curso, aunque el estado de California, donde reside la mayoría de los propietarios de Tesla en EE. UU., ya prohibió a la compañía llamar a su tecnología autónoma Full Self-Driving.
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