VW se burla del ID.3 EV de segunda generación con mejoras de diseño y tecnología


La línea de autos eléctricos de Volkswagen ahora es lo suficientemente madura como para presentar modelos de segunda generación, y parece que la compañía se está tomando en serio algunas críticas. VW se ha burlado de un rediseño del ID.3 que aborda las quejas sobre la primera versión mientras actualiza la tecnología. El EV compacto ahora luce un diseño «maduro» con un exterior supuestamente más nítido y materiales interiores de mayor calidad. Es importante destacar que también es más funcional: hay una pantalla de infoentretenimiento más grande de 12 pulgadas, dos portavasos en la consola central y un piso del maletero extraíble.

La tecnología puede ser la pieza central. VW enfatiza que el nuevo ID.3 utilizará la plataforma de software «más reciente» de la compañía, que aumenta el rendimiento a veces lento y permite actualizaciones inalámbricas. También reflejará actualizaciones de funciones que incluyen recargas de vehículos eléctricos más fáciles de pagar, guía de carril adaptativa y ayudas de estacionamiento.

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VW no presentará formalmente el renovado ID.3 hasta la primavera, y los pedidos anticipados realizados ahora no llegarán hasta el último trimestre de 2023 debido al «alto volumen de pedidos». Sin embargo, mantiene el precio inicial actual de € 43,995 (alrededor de $ 43,600) para el modelo Life. También estarán disponibles las variantes Business, Style, Max y Tour.

No se menciona qué mercados obtendrán el nuevo EV. Sin embargo, como antes, no esperaríamos un lanzamiento de ID.3 en América del Norte. VW sigue centrándose en los crossovers y SUV como el ID.4 en este mercado, y su incipiente fábrica de vehículos eléctricos de Chattanooga seguirá aumentando la producción hasta 2023. De todos modos, valdrá la pena echar un vistazo al ID.3 de segunda generación como adelanto. qué esperar de las revisiones de esos modelos que cruzan el Atlántico. Puede que no sean reinvenciones completas, pero les irá mejor frente a la dura competencia de Ford y Nissan.

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