Para algunas marcas, la moda de los vehículos eléctricos se ha transformado en un extraño viaje ácido teñido de rosa. No hay motivo por el que Renault no haya podido vender un coche que se pareciera al próximo Renault 5 eléctrico con un motor de combustión interna, o Hyundai no podría haber hecho un motor de gasolina Ioniq 5 hace años que. Pero aparentemente de repente, los fabricantes de automóviles se han dado cuenta de que la nostalgia es la forma más fácil de vender algo nuevo y desconocido, incluso si la nostalgia que está haciendo todo el trabajo pesado no es la suya.
Es ese último punto el que realmente se me queda grabado mientras hojeo las representaciones del Vanwall Vandervell: una escotilla eléctrica de cinco puertas que no podría ser más parecida a un Lancia Delta Integrale si lo intentara, lanzada por un equipo alemán de carreras de resistencia que puede o no poseer los derechos a un constructor británico de Fórmula 1 desaparecido hace mucho tiempo. («Vandervell», verá, era el apellido del fundador de Vanwall, Tony Vandervell, lo que hace que esto sea como su Enzo.) Se proyecta que el EV que lleva su nombre cueste alrededor de $ 138,000, con solo 500 programados para ser construidos para el tercer trimestre de este año.
No negaré que el Vandervell se ve bien, pero seamos realistas: no puedes no con esas proporciones de dos cajas que imitan a Giugiaro. Además, el exterior nítido no cambia el hecho de que la elección del Vanwall de construir un auto compacto eléctrico inspirado en un ícono de rally italiano con tracción en las cuatro ruedas tiene tanto sentido como que el próximo auto de Polestar sea una carta de amor al Nissan Silvia. Genial, supongo, pero por qué?
G/O Media puede recibir una comisión
Hasta $100 de crédito
Reserva Samsung
Reserve el dispositivo Samsung de próxima generación
Todo lo que necesita hacer es registrarse con su correo electrónico y boom: crédito para su pedido anticipado en un nuevo dispositivo Samsung.
En cuanto a las especificaciones, Vanwall, o ByKolles, si estamos considerando quien realmente hizo el anuncio — afirma que el modelo base ofrecerá 315 caballos de fuerza, alcanzará las 62 MPH desde parado en 4.9 segundos, alcanzará un máximo de 114 mph y durará 279 millas con una carga completa, según automóvil. Eso no es particularmente rápido, al menos en comparación con otros vehículos eléctricos de alto rendimiento. Para eso está el Vandervell S, con sus 572 hp, 0 a 62 MPH en 3.4 segundos, velocidad máxima de 144 mph y 260 millas de longevidad. Todavía no sabemos cuánto costará ese.
Tampoco sabemos cuánto pesará el Vandervell, a pesar de que se le ha llamado «ligero», ni cómo se ve el interior, aunque se dice que presenta una «ergonomía sobresaliente». Cuero y fibra de carbono expuesta también. Qué tiempo para estar vivo.
Las representaciones exteriores son todo lo que tenemos en este momento. Vanwall ciertamente no es la primera compañía de automóviles nueva (o recién renacida) en liderar con modelos de videojuegos, pero dado que solo faltan seis a nueve meses para Vandervell, las imágenes de un automóvil real otorgarían cierta credibilidad valiosa. ByKolles también quiere construir y vender una versión de carretera de su hipercoche Le Mans, que se está preparando para su primera candidatura al Campeonato Mundial de Resistencia cuando comience la temporada 2023 con las 12 Horas de Sebring en marzo.