Los vehículos eléctricos de ultra lujo no aparecen con frecuencia, si es que alguna vez lo hacen, pero esta semana hubo dos nuevos participantes en lo que se está convirtiendo en un espacio muy concurrido. El lunes, vimos la versión de producción del sedán Cadillac Celestiq 2024 después de ver por primera vez un prototipo hace unos meses. El martes, vimos el cupé Rolls-Royce Spectre 2024 correctamente por primera vez. Ambos autos tienen una lista de especificaciones para comparar y estética para reflexionar. Uno tiene algunas puertas más que el otro, claro, pero son los primeros dos vehículos eléctricos de ultra lujo con etiquetas de precios realmente astronómicas. Tenemos que ponerlos frente a frente.
El Celestiq supera al Spectre en todas las cifras de rendimiento objetivas proporcionadas por los dos fabricantes de automóviles, excepto en el par motor. El Cadillac tiene 600 caballos de fuerza, 23 hp más que el Rolls Royce. También alcanza las 60 mph en 3,8 segundos, 0,6 segundos más rápido que el Rolls. Asimismo, tiene más alcance; 300 millas en comparación con los 260 del Rolls. La cifra de torque del Spectre es de 664 libras-pie, que es 24 más que las 640 libras-pie del Celestiq.
Rolls-Royce dice que sus cifras son solo preliminares, por lo que muy bien pueden mejorar para cuando llegue al mercado. Además, algunas notas sobre el rango. La cifra de Cadillac es una estimación interna de General Motors. Sin embargo, tienden a ser muy precisos e incluso conservadores del cabello. La cifra de Rolls-Royce también es una proyección interna, pero también se basa en el ciclo de prueba de la EPA estadounidense. Las estimaciones basadas en el ciclo WLTP europeo más liberal le dan a Spectre un alcance de 323 millas. Es probable que no veamos una estimación WLTP para el Cadillac porque el Celestiq no se venderá en Europa, al menos no inicialmente.
En términos de precio, Rolls-Royce ubica al Spectre entre su SUV Cullinan y su sedán Phantom insignia. Un precio de $ 400,000 es una especulación justa. El Celestiq comenzará en los «bajos $ 300,000» según GM, por lo que es un poco más barato que el Rolls-Royce como modelo base. Sin embargo, es poco probable que alguien compre el modelo base de cualquiera de estos autos.
Comparar la estética es subjetivo, lo admitiremos. Los dos autos están equipados con llantas de 23 pulgadas, que es donde terminan las similitudes. El Spectre es más un retroceso Art Deco, al igual que todo el automóvil. Las ruedas del Celestiq son menos ostentosas, lo que sigue de manera similar el tema del resto del automóvil. El Celestiq recuerda a los Cadillacs del pasado, pero no de una manera que hayamos visto antes, al menos fuera del Lyriq. El Spectre se parece al cupé Wraith, aunque su fascia delantera no es algo que hayamos visto antes en la marca.
El Celestiq también oculta su conjunto de sensores en la fascia delantera mejor que el Rolls-Royce. Eso es sorprendente considerando que el Cadillac contará con Ultra Cruise, la tecnología de manejo manos libres más avanzada de GM. El Rolls-Royce no viene equipado con ese nivel de tecnología de asistencia al conductor, al menos no ha hablado sobre su llegada a los Estados Unidos. Sin embargo, tiene un gran sensor de radar metido en su fascia inferior. La compañía también está definitivamente tratando de ocultarlo. Aumenté las sombras en las dos imágenes a continuación para ver mejor, y el gran sensor de radar en la fascia inferior del Rolls parece haber sido completamente eliminado. Se puede ver claramente en este video, como referencia.
En el interior, los dos son similares en el papel. pero no podrían ser más diferentes en la ejecución. Ambos cuentan con múltiples pantallas para el conductor y el pasajero, pero el Rolls-Royce todavía tiene una serie de controles duros para cosas que incluyen HVAC. Algunos compradores definitivamente preferirán eso. A otros les puede gustar la forma en que Celestiq rechaza los viejos tiempos de lujo con su océano de pantallas digitales. Los pasajeros traseros tienen dos pantallas en los respaldos de los asientos del Celestiq, así como una más abajo para acceder a varias funciones del automóvil. Los pasajeros delanteros también obtienen tres pantallas; uno para el conductor, uno para el pasajero y otro bajo.
La comodidad de los asientos traseros no es la misma en el Rolls-Royce, pero eso se debe a que es un cupé. A pesar de eso, ambos ofrecen versiones muy atractivas de cómo debería ser la iluminación interior de un automóvil de ultra lujo.
Ambas máquinas ofrecerán niveles extremos de personalización. La gran apuesta de Cadillac en el Spectre es que un automóvil de ultra lujo de Detroit puede competir con las mejores y más famosas marcas de lujo del mundo. Es una gran tarea para Cadillac y que podría cambiar la estratosfera de lujo que Rolls-Royce ha dominado desde hace un tiempo.
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