mientras que el de hoy Buen precio o sin dados SL500 es un convertible, no es razonable conducirlo con el techo abierto todo el año. Ese es un problema para el vendedor que afirma ser demasiado alto para caber en el automóvil. Veamos si esa desafortunada realización significa que el precio del automóvil no se quedará corto.
Una de mis películas favoritas mientras crecía era la de acción de la Segunda Guerra Mundial, El gran Escape. Me gustó no solo por la acción o cómo representaba el camaradería de los personajes dispares. Me gustó principalmente por cómo Steve McQueen hizo que estar confinado en solitario en un campo de prisioneros de guerra nazi pareciera genial. Creo que Steve McQueen probablemente podría haber hecho que una colonoscopia se viera genial.
Él 2005 Ford Escape XLT que vimos el viernes lamentablemente no fue tan genial. Quiero decir, ¿podrías siquiera imaginarte a Steve McQueen conduciéndolo? Aún así, se presentó como limpio, ofrece poco kilometraje y tiene un tamaño clase que está al rojo vivo en estos días. Sin embargo, a El precio inicial de $ 7,900 disuadió a la mayoría de ustedes de encontrar favor en cualquiera de esos atributos. El resultado fue un estrecho 56 por ciento Sin pérdida de dados, un destino del que aparentemente el Ford no podía escapar.
Una cosa que pocos de nosotros podíamos discutir sobre el Ford del viernes pasado era que era práctico. Además de eso, muchos de ustedes afirmaron que, o algo similar, sería una opción sólida para un conductor primerizo. Por supuesto, para muchos, disfrutando el dulce sabor de la libertad que ofrece una licencia de conducir, teniendo Se podría preferir algo con un poco más de estilo. Después de todo, los pilotos debutantes merecen salpicar en su baile de debutantes.
Este 2001 Mercedes Benz SL500 es justo el coche para hacer eso. Y, al ser un R129, está construido como un tanque, por lo que los inevitables errores cometidos por un conductor novato probablemente no terminen en demasiadas lágrimas. Sin embargo, según el anuncio, hay un problema de altura. Parece que los nuevos conductores que también son miembros titulares del equipo de baloncesto de su escuela secundaria no necesitan postularse. Para el resto de nosotros que caemos bajo el percentil 95este roadster Benz debe quedar como un teutojersey de cuello alto.
el 2001 año del modelo cerró los impresionantes 12 años del R129 correr. El sucesor R230 SL nunca se sintió tan sólido como el R129 y vino con varias tecnologías complicadas (techo rígido de origami, ¿alguien?) que hacen que la confiabilidad a largo plazo sea un poco difícil. un problema. El principal problema con el R129 fue un arnés de cableado biodegradable utilizado en sus años de mediana edad que resultó particularmente molesto. Para cuando este 2001 salió de Bremen eso ya no era un factor.
La potencia proviene del M113 V8 de 5.0 litros que genera 302 caballos de fuerza y 339 lb-pie de torque. Eso está respaldado por una transmisión automática de cinco velocidades que cambia a través de una puerta de serpiente en la consola central. El vendedor no brinda mucha información sobre cómo funciona el automóvil, aparte de decir que «funciona excelente, se conduce y frena como un sueño y tiene buenos neumáticos». La transmisión tiene reputación, en general, de ser bastante sólida, por lo que no debería haber demasiados fantasmas en su armario.
Estéticamente, el coche presenta un par de problemas. El más notable de ellos es la falla de la capa transparente en el parachoques trasero y una grieta en la acera en la cenefa delantera. El vendedor señala ambos problemas en el anuncio y dice que esos inconvenientes son la razón del «precio bajo de este increíble automóvil». También podría llamar a la pintura Magma Red y las ruedas cromadas como menos que deseables, pero eso es más de una elección personal
El interior está en buena forma, aunque el asiento del conductor sufre un poco de desgaste en el refuerzo exterior que debe corregirse. Según el anuncio, tanto la capota rígida como la blanda funcionan, pero en las fotos solo vemos el coche con la capota rígida colocada. Estos tienen accionamiento electrohidráulico de techo blando y con el tiempo, ese sistema puede fallar costosamente. En el lado positivo, el coche todavía tiene su cubierta de protección contra el viento en el maletero. Eso es algo que suele faltar en estos modelos.
El título está limpio y con solo 110,000 millas en el reloj, el auto parece no haber sido usado en exceso. Una calificación aprobatoria en una prueba de smog reciente es la guinda del pastel.
Como notamos, el vendedor dice que recientemente compró el automóvil solo para descubrir, después del hecho, ese con 6 pies, seis, son demasiado altos para caber cómodamente en él. No estoy muy seguro de cómo llegó a ser eso, pero, ya sabes; su pérdida, nuestra ganancia, bla, bla, bla.
Para aquellos de estatura más compacta, el precio de venta es de $7,000 y ahora debemos ver si eso tiene sentido para el auto tal como está. Qué dices, $7,000 es una buena oferta para este SL500 que tiene algunos cosméticos menores problemas, pero por lo demás parece sólido? ¿O ese precio es una posibilidad remota?
¡Tú decides!
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