Marcar las casillas de opción correctas puede significar la diferencia entre un buen automóvil y un gran coche. Cuando fue construido, tde hoy Buen precio o sin dados Corvette tenía varios de esos “casillas correctas” comprobado. Veamos si su precio se comprueba también.
Realmente no vemos todos los kits de carrocería de fábrica que se ofrecen en los automóviles en estos días. BSin embargo, en los años 80 y 90, tales complementos estaban de moda. Con sus guardabarros de fibra de vidrio y parachoques aerodinámicos nacientes, Yesterday’s 1993 Jeep Wrangler renegado fue un buen ejemplo de los excesos de esa época. Y, aunque muchos de ustedes también consideraron excesivo el kilometraje del Jeep, su precio de $6,750 no lo fue. Eso trajo a casa un estrecho pero indiscutible 58 por ciento de ganancia de precio de Niza.
Si el Jeep de ayer podía verse como un ícono del espíritu automovilístico estadounidense, también podría serlo el de hoy. 1989 Chevy Corbeta Z51. De hecho, dado que ambos están pintados de blanco y cada uno la encarnación de lo que muchos consideran el pico estadounidense, tal vez podrían hacer el dúo dinámico perfecto de habitantes de la entrada. Sin embargo, antes de que eso suceda, tendremos que ver cómo se compara este Corvette.
La edición C4 del ‘Vette, que tuvo una producción de 12 años desde 1984 hasta 1996, es actualmente la edición económica de la marca. Tanto como fue durante mucho tiempo el caso con la edición 996 del 911 de Porsche, el C4 ‘Vette es menospreciado, especialmente en relación con ediciones anteriores y posteriores. Eso significa que las ediciones decentes aún se pueden comprar a un precio relativamente bajo y aún disfrutar de todo su Corvette-ness innato.
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Este es particularmente interesante ya que tiene dos características deseables. El primero de ellos es la palanca de seis velocidades de origen ZF, que se ofreció en el Corvette por primera vez en el C4. Eso fue en reemplazo del antes y execrable Doug Nash 4+3 manual de niñera.
La otra inclusión notable es el paquete de suspensión de desempeño Z51. Esta opción agregó amortiguadores Bilstein, una relación de dirección más rápida, barras estabilizadoras más grandes y ruedas más anchas que permitían neumáticos más gruesos. Cabe señalar que estos dos complementos no se excluyeron mutuamente. El paquete Z51 solo estaba disponible en coches con el manual.
Desafortunadamente, oen esto coche, esas ruedas de fábrica han sido reemplazadas por aleaciones del mercado de accesorios. Aparte de ese cambio, solo hay la adición de un sutil alerón trasero para hacer este ‘Vette parece cualquier cosa que no sea stock.
Todo aquí está en negro (ruedas, ese alerón, la ventana, la lámpara y tinte superior) o blanco. Eso le da al automóvil una apariencia única que se siente algo fuera de lugar en particular. tiempo. Nada parece estar fuera de servicio aquí, con pintura que todavía aparece y sin problemas importantes de carrocería obvios en las fotos del anuncio.
En la cabina, es un poco más «de la época», ya que el automóvil todavía luce su tablero anticuado con su maravillosos indicadores digitales de los años 80 y la extraña «caja de pan» en el lado del pasajero. Otra opción La selección de la lista que benefició a este automóvil fue la elección de los deportivos. paquete de asientos. Que le da al auto un par de tronos que miman y hacen subir y bajar del auto incluso más de un ejercicio de lo normal. ¡Tengo que hacer ese cardio!
A la baja, el V8 de bloque pequeño L98 en este año modelo logró solo 245 caballos de fuerza de sus 350 pulgadas cúbicas de desplazamiento. Dicho esto, hay mejoras de rendimiento para el motor. La mayoría de aquellos tampoco son tan difíciles ni caros.
Según el anuncio, el auto viene con 115,564 millas en el odo, así como con un embrague nuevo instalado en los últimos 12 meses. Las llantas tienen menos de seis meses. viejo también, y el coche viene con un título limpio. El vendedor dice que todo funciona excepto el aire acondicionado que necesita una recarga, y promociona el automóvil como un «conductor sólido y necesita muy poco para hacer un auto de exhibición».
¿Qué puede valer todo eso?
Como señalé al principio, el C4 es el Corvette que debes comprar si estás interesado en la marca pero no quieres gastar toda tu billetera en el esfuerzo. Este vendedor pide $8,995 por éste, y no aceptará intercambios ni, según el anuncio, aceptará ayuda para venderlo.
Bueno, todavía vamos a ayudar. ¿Cuál es su opinión sobre este Corvette bien equipado y ese precio de $ 8,995? ¿Parece una buena oferta subirse al tren de los autos deportivos Chevy? O, ¿ese precio en este cupé blanco y negro simplemente colorea tu opinión?
¡Tú decides!
Dayton, Ohio, craigslisto ir aquí si el anuncio desaparece.
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