Se recuperó un registrador de vuelo del Boeing 737-800 que se estrelló en el sur de China el lunes con 132 personas a bordo, anunció el miércoles (23 de marzo) un funcionario de la Autoridad de Aviación Civil de China (CAAC).
“El 23 de marzo se encontró una caja negra del vuelo MU5735 de China Eastern”El portavoz de CAAC, Liu Lusong, dijo a los periodistas. El avión proporcionó la conexión entre las ciudades chinas de Kunming (suroeste) y Guangzhou (sur). La CAAC no pudo precisar de inmediato si la caja negra encontrada era la que contenía la grabación de las voces en la cabina (CVR) o la que contenía los datos de vuelo (FDR).
El vuelo nacional MU5735 de China Eastern Airlines se estrelló contra una colina boscosa en la ciudad sureña de Wuzhou el lunes. Cientos de bomberos, militares, médicos, voluntarios y políticos locales se movilizan para encontrar las huellas de los pasajeros, sus efectos personales y la segunda caja negra.
Un funcionario de CAAC informó el martes por la noche que no se habían encontrado sobrevivientes hasta el momento. Las esperanzas son escasas, ya que el avión se estrelló casi verticalmente antes de encenderse.
El peor accidente aéreo de China desde 1994
La búsqueda se detuvo el miércoles debido a las fuertes lluvias que inundaron el lugar del desastre, haciéndolo fangoso y peligroso para los rescatistas. “Pequeños derrumbes podrían ocurrir”explicó un reportero de la televisión pública CCTV, quien dijo que todavía se sentía «un olor a queroseno» en el lugar dos días después del desastre. “Hay un pozo enorme en el punto de impacto del avión. El agua se ha acumulado allí. (…) y seguramente serán necesarias obras de drenaje”el insistió.
La posible confirmación de la muerte de los 123 pasajeros y nueve tripulantes lo convertiría en el accidente aéreo más grave desde 1994 en China, donde la seguridad aérea es considerada muy buena por los expertos. Según la CAAC, todas las personas a bordo eran de nacionalidad china.
Según datos del sitio especializado Flightradar, el avión se zambulló repentinamente hacia el suelo antes de estrellarse. Un comportamiento considerado inusual por los expertos. «Cuando el controlador de tráfico aéreo notó la fuerte caída de altitud del avión, se puso en contacto inmediatamente con la tripulación, varias veces, pero no obtuvo respuesta».dijo Zhu Tao, director de seguridad de aviación en CAAC, el martes.
Según Mao Yanfeng, director del departamento de investigación de accidentes de la CAAC, “el clima no presentó ningún riesgo” especial durante el vuelo. El capitán y sus dos copilotos, que habían acumulado respectivamente 6.709, 31.769 y 556 horas de vuelo, dijo el miércoles Sun Shiying, un alto funcionario de China Oriental. “Con base en los primeros elementos que tenemos, los registros de servicio de estos pilotos generalmente eran muy buenos y sus situaciones familiares eran armoniosas”precisó.
El dispositivo no era viejo: en servicio en China desde 2015, ya había realizado casi 9.000 vuelos en más de 18.000 horas, dijo. Según China Eastern, había cumplido con todos los requisitos de aeronavegabilidad. No obstante, la CAAC ha ordenado una inspección general en el sector aéreo durante las próximas dos semanas.