Mientras que el mundo del automóvil tiene de mala gana felizmente elegido la energía de la batería como el futuro del movimiento, otras áreas de transporte todavía están considerando las mejores formas de ir libre de emisiones. Pero, después de las noticias de esta semana, se te perdonará que pienses que El hidrógeno ha sido elegido como el futuro de la aviación..
Después de Rolls-Royce anunció que estaba probando aviones propulsados por hidrógeno que algún día podrían impulsar aviones regionales, Airbus decidió que también quería subirse al tren del hidrógeno. El fabricante de aviones europeo pronto comenzará a probar un motor impulsado por celdas de combustible de hidrógeno que podría impulsar los planes del futuro.
Airbus anunció esta semana que comenzará las pruebas en tierra y aire de su nueva arquitectura de motor de pila de combustible, que podría usarse para propulsar aviones de cero emisiones para 2035. Con su nueva arquitectura alimentada con hidrógeno, Airbus apunta a un rango de 1,000 millas náuticas. y capacidad para propulsar un avión con capacidad para “cien pasajeros”.
Las celdas de combustible se convertir hidrógeno en electricidad para accionar un motor de hélice. Airbus agregó que también se podría agregar una turbina de gas de hidrógeno al sistema para crear una arquitectura híbrida eléctrica.
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“Las celdas de combustible son una solución potencial para ayudarnos a lograr nuestra ambición de cero emisiones y estamos enfocados en desarrollar y probar esta tecnología para comprender si es factible y viable para la entrada en servicio de un avión de cero emisiones en 2035”. dijo Glenn Llewellyn, vicepresidente de aviones de cero emisiones de Airbus.
“Al continuar invirtiendo en esta tecnología, nos brindamos opciones adicionales que informarán nuestras decisiones sobre la arquitectura de nuestro futuro avión ZEROe, cuyo desarrollo pretendemos lanzar en el período 2027-2028”.
Airbus pronto comenzará a probar la nueva planta de energía en un superjumbo A380 modificado. La aeronave, que dejó de fabricarse el año pasado y ha sido retirado lentamente por muchas aerolíneas globales, comenzará su nueva vida como un laboratorio aerotransportado para Airbus.
El fabricante de aviones europeo transformará el primer A380 en salir de la línea de producción en un banco de pruebas para futuras centrales eléctricas. Para hacer esto, el avión está siendo equipado actualmente con tanques de hidrógeno en su cuarto trasero y soportes que pueden albergar motores prototipo.