Ventas récord, ganancias después de impuestos récord: incluso si el jefe de AMAG, Gerald Mayer, habla de un «año muy turbulento» al mirar hacia 2022, también se está convirtiendo en el más exitoso en la historia del productor de aluminio. Desde la aviación hasta la industria automotriz y la industria del embalaje: el aluminio está en demanda. «Pero no se puede asumir que mejora, mejora, mejora cada año», dice Mayer, frenando las expectativas. Las incertidumbres, como el suministro de energía y las cadenas de suministro, ponen un freno al estado de ánimo.
En términos de logística, 2022 vio «altibajos salvajes», dice Mayer. El resultado: 15 millones de euros en costes adicionales. La energía también se volvió más cara. AMAG pagó casi 80 millones de euros por este último año, antes rondaba los 20 o 25 millones de euros al año.
En cuanto al suministro de energía, actualmente nos sentimos seguros. Eso puede cambiar rápidamente. Almacenamos gas durante dos meses.
Gerald Mayer, director ejecutivo de AMAG
La nueva subestación está en construcción
AMAG cubre un tercio del consumo de energía en Ranshofen con electricidad, dos tercios actualmente con gas natural. «Necesitaremos gasolina durante muchos años», está segura Mayer. Actualmente se está construyendo una nueva subestación con el operador de red APG, que está destinada a permitir una mayor demanda de electricidad.
Lea también:
Finalmente, al igual que Voestalpine, que pretende utilizar hornos de arco eléctrico en lugar de altos hornos para 2027, está previsto el uso de calentadores eléctricos. El hidrógeno también es un problema. Toda la música del futuro. Primero, se duplicarán los sistemas fotovoltaicos en los techos de los edificios de la fábrica.