Una tienda local podría entregar su próximo pedido de Amazon. la empresa cuenta Axios está lanzando un sistema Amazon Hub Delivery que utiliza pequeñas empresas en 23 estados (incluidos California, Nueva York y Washington) para completar los envíos a los clientes. Esas empresas necesitan áreas de almacenamiento seguras y deben entregar un promedio de 30 paquetes todos los días fuera de los principales días festivos. Sin embargo, Amazon no es quisquilloso con los tipos de negocios para este programa: bodegas, cafeterías, floristerías y otros lugares pueden calificar.
Hub Delivery es, en última instancia, una expansión de iniciativas anteriores. Amazon presentó un sistema «Tengo espacio» en India en 2015 y lo expandió a Japón y España. Un programa piloto estadounidense comenzó a fines de 2020, aunque se centró en mejorar la entrega a los clientes rurales. El nuevo enfoque cubre más de 20 ciudades importantes, incluidas Boston, la ciudad de Nueva York y Los Ángeles.
Los incentivos son claros. Amazon obtiene entregas más confiables al descargar envíos de «última milla» a pequeñas empresas en lugar de depender únicamente de mensajeros dedicados. Los socios, a su vez, pueden hacer crecer sus negocios y complementar sus ingresos, dice la vicepresidenta de Amazon, Beryl Tomay. Axios estima que, con $27,000 en ganancias por año, Amazon está pagando alrededor de $2.50 por paquete. El minorista en línea espera asociarse con 2500 conductores de pequeñas empresas para fines de 2023.
La estrategia se produce meses después de que Amazon anunciara despidos masivos a medida que la recuperación de la pandemia y una economía inestable consumían las ganancias. También se produce en medio de quejas laborales que incluyen denuncias anteriores de mal uso de las propinas de los conductores de Flex. Hub Delivery teóricamente ayuda a Amazon no solo a reducir los costos, sino también a minimizar las disputas laborales que podrían surgir con el uso de sus propios trabajadores para el envío. No es que el gigante tecnológico sea completamente reacio a utilizar su propio personal. Todavía está comprometido a comprar alrededor de 100,000 camionetas de reparto Rivian que llevarán paquetes a los clientes.