Amor a primera vista: la bicicleta eléctrica de gravel Specialized Turbo Creo 2 Comp

Si la pregunta es «¿cuál es el número ideal de bicicletas que se pueden tener», la respuesta suele ser «n+1» Ya sea que te gusten los senderos de grava, BMX, el ciclismo de montaña, el ciclismo de carretera o el ciclocross, hay una bicicleta para eso. Pero después de pasar un par de meses usando la Specialized Turbo Creo 2 Comp, la respuesta podría ser norte.

La Turbo Creo 2 Comp de $ 6,500 es una bicicleta eléctrica de grava que Specialized llama «desafía la categoría». Parece el resultado de un encuentro ilícito entre una bicicleta de gravel y una de montaña. Con el motor, es una máquina de carretera y grava de doble función, al menos eso es lo que afirma Specialized. Y resulta que Specialized tiene razón.

El Turbo Creo 2 Comp es ciertamente llamativo. La combinación de colores «Harvest Gold» no solo es agradable a la vista, sino que el grosor del tubo diagonal y los neumáticos también captan la atención del espectador. El enorme tubo diagonal es necesario porque ahí es donde reside la batería integrada de 320 Wh. Sin embargo, los neumáticos gruesos y apropiados para bicicletas de montaña de 700 × 47 son una declaración de intenciones de Creo 2 Comp, que grita: «Llévame a donde quieras, estoy dispuesto a hacerlo».

Y es.

una gran unidad

Incluso con un cuadro de carbono, la Creo 2 Comp es una bestia robusta con casi 32 lb (14,5 kg). Una parte importante de eso proviene de la batería, que alimenta el motor Specialized 1.2 SL Custom en el buje, que genera un 33 por ciento más de potencia y, con 53 Nm, un 43 por ciento más de torque que la generación anterior. Hay una pequeña pantalla, la «Mastermind TCU», integrada en el tubo superior que muestra la velocidad, el modo de impulso y el nivel de la batería. El Creo 2 Comp también tiene un sensor de cadencia incorporado y un medidor de potencia izquierdo/derecho. Si tiene una computadora para bicicleta, se emparejará con los sensores integrados de la bicicleta. Alternativamente, puedes colocar un soporte para teléfono inteligente en el manillar y usar la aplicación Specialized como computadora para bicicleta. Una vez emparejado con mi Garmin Edge 1030+, los sensores integrados de Creo se conectarían automáticamente una vez que se encendiera la bicicleta.

Para el grupo, Specialized ha elegido entre un par de opciones de transmisión SRAM inalámbrica. El desviador trasero (y único) es un SRAM X1 Eagle, que es el grupo de bicicleta de montaña de nivel medio de SRAM. Las palancas de cambio pertenecen al grupo Apex eTap AXS. Como la mayoría de las bicicletas de gravel con grupos electrónicos, hay un solo plato (44T en este caso) en la parte delantera y un casete SRAM PG1210 11-50T, también del ámbito de las bicicletas de montaña, en la parte trasera. La Creo 2 Comp también viene equipada con una tija telescópica para ajustar la altura del sillín sobre la marcha en subidas y curvas.

Si se pregunta sobre el cumplimiento, eche un vistazo al cuadro de carbono, los neumáticos de 47 mm y el Future Shock 3.0. Future Shock es el sistema de suspensión delantera de Specialized, alojado debajo de la potencia del manillar y con capacidad para 20 mm de recorrido. Es el verdadero negocio en caminos de grava y de vía única, sin mencionar los caminos en mal estado. Me daría cuenta de que Future Shock absorbe parte de la fuerza cada vez que golpeo la raíz de un árbol expuesto o un bache. Es el tipo de sensación que te hace decir «diablos, sí» en lugar de «oh, diablos». Si tuviera esta bicicleta, la usaría sin cámara y bajaría la presión de los neumáticos unos cuantos PSI para una conducción aún mejor. Y a quién le importa si los neumáticos grandes y el PSI más bajo te ralentizan: tiene motor.