En estos días, con el viaje en avión rico a lugares exóticos en caro aviones privadosla era de holgazanear en un vagón privado está lejos de la mente de la mayoría de la gente. Pero si eres lo suficientemente rico y quieres diferenciarte de la gente que simplemente vuela a todas partes, Informe Robb detalla cómo puede comprar su propio vagón y pagar para que Amtrak lo lleve por todo el país en sus rutas.
En caso que te lo hayas perdido:
La capacidad de hacer esto viene a través de Amtrak y un ajetreo secundario poco conocido. Ellos ofrecen de remolcar vagones de ferrocarril de propiedad privada. No es tan simple como llamarlos y preguntarles si puede conectar su automóvil a un tren. hay un especifico conjunto de pautas que hay que seguir, uny esono es barato El presidente de la Asociación Estadounidense de Propietarios de Vagones de Ferrocarril Privados, Tony Marchiando le dijo a Robb Informe que las tarifas básicas de remolque comienzan en un poco más de $4 por milla. Las tarifas de almacenamiento son aún más altas, a $ 2,000 a $ 3,000 por mes.
Y dado que Amtrak es una empresa autorizada por el gobierno federal, poner en marcha la pelota implica muchos trámites burocráticos:
Los Vanderbilt de hoy en día deberían esperar un montón de papeleo. Por lo general, Amtrak requiere un aviso de 30 días por viaje, y los automóviles deben cumplir con estrictos requisitos de seguridad, dice Marchiando, que incluyen inspecciones anuales, seguro y cableado específico para cumplir con el sistema de energía de Amtrak.
Nada de esto, por supuesto, está incluido el precio del propio vagón. Yo mismo no pude encontrar el precio exacto debido a que muchas compañías que venden estas cosas quieren que te registres para obtener información de precios o que pases por un largo proceso para contactarlos por un precio como si fueras un comprador interesado. Informe Robb habló con una agencia de corretaje de vagones. El precio de estos vagones puede costar tanto como una casa:
La correduría más grande es Automotor de la montaña Ozark, que vende autos que van desde los 40 hasta los 100 años. Una renovación “de lujo”, dice Marchiando, costará “cerca de un millón de dólares, [for] aire acondicionado nuevo, plomería nueva, sistemas eléctricos nuevos”, y otras consideraciones estructurales. Y eso es antes de que empieces a “rehacer el interior totalmente según los gustos modernos.
Entonces, si alguna vez gana algo de dinero, no se apresure a dirigirse a Gulfstream para tomar un avión. Considere cuánto más relajante y fresco sería tomar un tren privado a Nueva York o Los Ángeles.