Tesla tiene solo un supercargador V4 en el mundo: se abrió en marzo para los conductores de Tesla y fue recientemente disponible para todos los vehículos eléctricos. El V4 Supercharger está ubicado en Harderwijk, Países Bajos, que está a solo una hora de mi casa en Ámsterdam, donde Tesla tiene su sede central en EMEA. Y como he estado probando un VW ID Buzz completamente eléctrico durante las últimas semanas (¡se viene una reseña!), bueno, no pude resistirme a visitarlo.
Tesla tiene más de 45.000 supercargadores en todo el mundo. Alrededor de 17,000 están en los EE. UU., y de ellos, solo una docena de estaciones en Nueva York y California están abiertas a otros vehículos eléctricos. Pero en Europa, la mayoría de las estaciones Supercharger ya están disponibles para otros vehículos eléctricos, muchas lo han estado durante años. Así que no fue una sorpresa ver a Tesla abrir su primer V4 Supercharger a todos los interesados con tanta rapidez.
El puesto de carga V4 es más alto que las generaciones anteriores y, lo que es más importante, incluye un cable mucho más largo. Eso significa que algunos vehículos eléctricos que no son de Tesla no tendrán que estacionarse en ángulos extraños para llegar al puerto de carga y bloquear otros puestos de carga en el proceso, un problema que hemos visto. MKBHD demostrar en sus primeras pruebas en los Estados Unidos.
Es decir, mire con qué facilidad el cable de tres metros llega a la furgoneta VW ID Buzz gorda en la imagen de arriba, mientras ocupa perfectamente el espacio de estacionamiento como un buen ciudadano.
El cargador V4 es teóricamente capaz de proporcionar hasta 615kW de potencia (615A a 1.000V) pero la aplicación dice que está limitada a 250kW en este momento, al igual que los puestos de carga V3, lo que palidece en comparación con los cargadores locales Fastned e Ionity que llegan hasta los 350kW. Pero realmente, está bien porque el ID Buzz alcanza un máximo de alrededor de 170kW de todos modos. Curiosamente, solo lo vi cargándose a 51kW con mi batería al 61 por ciento, lo cual es inusualmente bajo para el Curva de carga de ID Buzz (Debería haber estado acercándose a 80kW o 90kW en ese punto). Pero bueno, este fue un punto de muestra y no tuve tiempo para demorarme.
No te aburriré con los pasos para cargue un vehículo eléctrico que no sea de Tesla en un supercargador de Tesla ya que siguen siendo los mismos que antes. La diferencia en Europa es que no requerimos un adaptador Magic Dock ya que todos los Superchargers de Tesla han sido equipados con puertos CCS que son compatibles con todos los Model 3, Y, S o Model X vendidos aquí desde mayo de 2019.