Arcimoto promete que los nuevos vehículos eléctricos de 3 ruedas conducirán mejor a medida que aumenta las entregas en 2023


Arcimoto, fabricante de vehículos de tres ruedas sin puertas, dice que está listo para lanzar algunos vehículos eléctricos nuevos.

Ese es un gran cambio desde enero, cuando la puesta en marcha de EV detuvo la producción y advirtió que necesitaba nuevos fondos, o de lo contrario podría buscar protección por bancarrota. En última instancia, la empresa recaudó 12 millones de dólares mediante la venta de acciones adicionales a un precio con descuento de 3 dólares por acción, o alrededor de la mitad de su precio de principios de enero, dijo Arcimoto a sus patrocinadores.

¿Cómo se están tomando todo esto los inversores? No muy bien, parece. A partir del martes por la tarde, una acción en la puesta en marcha que cotiza en bolsa rondaba los 1,86 dólares.

Aún así, Arcimoto dice que comenzará a enviar nuevos vehículos eléctricos en marzo, con un sistema de dirección mejorado que aparentemente «ofrecerá un mejor manejo y maniobrabilidad a todas las velocidades», mientras reduce el «esfuerzo de dirección en más del 40 %». Cuando TechCrunch revisó un modelo anterior en enero, notamos que se manejaba “casi como un automóvil sin dirección asistida” a bajas velocidades.

Arcimoto también tiene como objetivo llevar la actualización de la dirección a sus vehículos más antiguos, por una «pequeña tarifa». TechCrunch se acercó a la startup para obtener más detalles sobre sus planes.

Junto con el FUV (Vehículo utilitario divertido) centrado en el consumidor de Arcimoto, la startup también produce un modelo para conductores de reparto, denominado Deliverator, con espacio de almacenamiento adicional en lugar de un asiento trasero.

Aparentemente inspirados en los rickshaws y los vehículos recreativos como los vehículos todo terreno, los vehículos de Arcimoto no se parecen en nada a los enormes vehículos de cuatro ruedas que dominan las carreteras estadounidenses. Son un espectáculo ridículo para la vista, pero es probable que no veas uno en la naturaleza pronto. La empresa con sede en Oregón estima que hay «más de 500» en las carreteras hoy, cerca de la mitad de los cuales (228) se entregaron el año pasado.



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