Parece que fue ayer que Aston Martin fue matando al hermoso DB9 a favor de un gran turismo completamente nuevo que, según los informes, marcaría el comienzo de una nueva era. Ahora, un corto siete años después de la presentación del DB11ese auto está corriendo hacia el retiro, a favor del nuevo «super tourer» DB12, que también marca el comienzo del motor V12 característico de la línea DB.
Presentado en un evento en Francia anoche por Los pilotos de Fórmula 1 de Aston Martin Fernando Alonso y Lance Stroll, el DB12 presenta un nuevo diseño, nuevo interior y un motor V8 actualizado debajo del capó.
Empezando por el exterior: el DB12 toma los estilos del DB11 y agrega «agresión medida» y un «físico más musculoso», según Aston Martin. Eso se traduce en una parte delantera actualizada con una parrilla que parece mucho más grande. También viene con un divisor frontal reelaborado para mejorar la aerodinámica y nuevos faros LED.
De perfil, el coche parece familiar y atrae mucho similitudes con los DB actuales y saliente DB11. Aquí también es donde verás las nuevas llantas de aleación de 21 pulgadas, así como los nuevos espejos retrovisores exteriores más pequeños, que han sido diseñados para mejorar la aerodinámica.
¿Qué opinas de los estilos del nuevo coche? Para mí, parece un poco como una combinación de DBS y DB11. con una parrilla mucho más ancha. No es exactamente el rejuvenecimiento que tuvimos entre DB9 y DB11pero no me enfadaré cuando vea uno en la carretera.
Dejando a un lado el aspecto familiar, hay muchas piezas nuevas en este automóvil, que según Aston Martin deberían «elevar el nivel de emoción al conducir» en el DB12.
Primero, el motor V12 característico de la línea DB, que ha sido un elemento básico de la gama desde mediados de los 90, se ha ido. En cambio, el DB12 solo estará disponible con un V8 biturbo de cuatro litros que produce 670 hp. Por cierto, eso es en realidad más potente que el V12 que se instaló en el automóvil saliente.
Debido a toda esa nueva potencia, el DB12 alcanzará las 60 mph en solo 3.5 segundos y puede continuar a una velocidad máxima de 202 mph. Por el contrario, el DB11 solo logró alcanzar las 60 mph en apenas 3,7 segundos.
Sin embargo, Aston Martin no se está enfocando en la velocidad pura en el DB12, ya que le dio al nuevo automóvil un sistema de suspensión actualizado que presenta nuevos amortiguadores adaptativos inteligentes y un diferencial trasero electrónico, una novedad para la línea DB. El DB12 también viene con una transmisión automática de ocho velocidades, que según la compañía tiene una «calibración de cambio de transmisión única» que debería ayudar al automóvil a ofrecer una «aceleración en marcha más impactante».
Para detener todo ese rendimiento, Aston Martin equipó el DB12 con discos delanteros de hierro fundido de 16 pulgadas y discos traseros de 14 pulgadas con caras acanaladas y perforadas. El DB12 también se puede pedir con una opción de freno de cerámica de carbono.
En el interior hay aún más actualizaciones como el sistema de infoentretenimiento de próxima generación, basado en una pantalla de 10,25 pulgadas que se ha emparejado con un estéreo Bowers & Wilkins. Compatible con Apple CarPlay y Android Auto, el sistema de pantalla táctil no reemplaza por completo la necesidad de botones físicos del automóvil, y hay muchos controles táctiles para configurar la calefacción, los asientos y el entretenimiento.
Como era de esperar, todo el espacio está tapizado en cuero, Alcántara y otras telas que suenan elegantes.
Todavía no hay información sobre el precio oficial del DB12. pero los informes de Car & Driver que Aston Martin dijo que el estilo de carrocería cupé podría comenzar en $245,000. Para cualquiera que esté comprando actualmente un DB11, puede notar que esto marca un aumento de $ 37,000 con respecto al modelo V8 saliente.