Los nuevos autos eléctricos están llegando a Alemania desde China. Un buen puñado de nuevos modelos de varios fabricantes nos esperan este año. Sus nombres apenas son conocidos por muchos fuera de la industria automotriz. Pero eso debería cambiar. Todo indica que los autos eléctricos fabricados en China llegaron para quedarse.
MG, BYD, NIO: debe recordar a estos fabricantes de automóviles chinos
Un e-car ya no solo está disponible en Tesla para clientes interesados. Un fabricante establecido tras otro ha incorporado a Stromer a su gama. Además del pionero eléctrico de EE. UU., ahora hay cada vez más marcas que confían exclusivamente en lo eléctrico. China está a la vanguardia.
Así han sido los últimos días tres marcas chinas revelan nuevos detalles sobre autos eléctricos, que pronto se venderá en Alemania. Ahora sabemos más sobre lo que deberían costar aquí los autos eléctricos fabricados en China. Tanto puede ser revelado: Made in China ya no es una etiqueta barata, pero todavía hay buenas ofertas.
MG4 Electric lo tiene todo para convertirse en el nuevo Golf
El automóvil eléctrico actualmente más interesante del Lejano Oriente, para mí, es, con mucho, el MG4 Electric. El grupo chino SAIC ha estado detrás de la antigua marca británica durante años. Con el MG 4 Electric, los chinos, que ya están vendiendo en el mercado alemán, ahora nos traen el primer automóvil compacto eléctrico.
Un vistazo rápido al MG4 Electric:
El MG4 conduce con él. Competición con el VW ID.3, el Opel Corsa e o un Renault Mégane E-Tech. Aunque los SUV y los SUV compactos son cada vez más populares, la clase compacta sigue siendo, hasta cierto punto, la disciplina suprema en Alemania. No en vano, también se le conoce como la clase Golf, por lo que VW, en particular, debería vigilar de cerca al competidor.
Modernamente equipado con funciones de conectividad y un alcance de 350 o 450 km, el MG4 Electric es un anuncio para los mejores perros europeos, especialmente en términos de precio: Comienza en 31.990 euros. El ID.3, en cambio, actualmente solo parte de los 38.060 euros. Además, los chinos quieren entregar más rápido de lo que VW y compañía pueden hacer actualmente.
BYD traerá una amplia gama de autos eléctricos al lanzamiento en Alemania
Que los propios fabricantes chinos emancipado de la imagen barata tener, también prueba BYD. El fabricante de automóviles ahora solo confía en los accionamientos eléctricos y se atreve a pedir mucho dinero para comenzar en Alemania. Para el sedán eléctrico Han, que se considera una alternativa más económica que el Model S insignia de Tesla, el precio de compra comienza en 70.805 euros, una ganga en comparación con el Model S, pero nada para el bolsillo pequeño.
Movilidad – algo está pasando: E-cars, bicicletas eléctricas, e-scooters, el billete de 9 euros de autobús y tren, todo esto nos mueve de dos maneras. ¿Y qué ha pasado en términos de movilidad?
Esto también se aplica al SUV Tang de 7 plazas, asumimos un precio de salida de 71.400 euros. Solo el Atto 3 – como SUV compacto debería tener una gran demanda – Comenzará mucho más barato. El Stromer debería costar 42.245 euros. Los tres modelos se ofrecerán en Alemania este año.
NIO confía en las baterías intercambiables como punto de venta único
El fabricante de automóviles NIO, también de China, es todavía muy joven, pero aún más exitoso. Fundada en 2014, la expansión a Alemania es inminente. El sedán NIO ET7 será el primer modelo aquí. Ya cotiza en BAFA con un precio neto de 69.900 euros. También NIO está seguro de sí mismo con este precio. La constante dependencia de las baterías intercambiables es particularmente evidente en la puesta en marcha. Las estaciones automatizadas deberían hacerse cargo y dar a NIO una ventaja de tiempo sobre los cargadores rápidos.
Los recién llegados de China deben ser bienvenidos. No en vano se dice que la competencia estimula los negocios. Cuando los nuevos fabricantes se atreven a ingresar al mercado alemán con autos eléctricos competitivos, los clientes finalmente nos beneficiamos. Ya sea pudiendo elegir el vehículo que mejor se adapte a nuestras necesidades -ya sea que venga de manos alemanas, americanas o chinas- o que las marcas habituales alemanas tengan que idear algo realmente bueno para que no les pase lo mismo en casa. las pieles nadan.