Deutsche Bahn ha presentado el nuevo ICE L. En comparación con los trenes de larga distancia anteriores, el nuevo modelo debería ofrecer más comodidad, tecnología más versátil e Internet más rápido. Pero el ICE L no es más rápido en la carretera.
Deutsche Bahn: Nuevo ICE L presentado
Con el ICE L, Deutsche Bahn presentó por primera vez un tren de alta velocidad que entrada continua posee. Ya no es necesario subir escaleras para subir al ICE L. según el dr. Michael Peterson de la junta de DB, el tren establece «nuevos estándares» y ofrece más comodidad para todos los viajeros. Se facilita el embarque no solo para personas con movilidad reducida, sino también para pasajeros con mucho equipaje o cochecitos.
La comodidad también debe reflejarse en el interior, que es más ancho que antes. Las fundas de los asientos consisten en un 85 por ciento de lana. Sobre el «tipo de asiento de nuevo desarrollo» Según el ferrocarril, 800 sujetos habían realizado previamente una prueba. Hay 477 asientos en segunda clase y 85 en primera clase. También hay tres espacios para sillas de ruedas y ocho para bicicletas. Hay 46 asientos en el compartimento familiar.
A diferencia de los ICE anteriores con unidades múltiples eléctricas el ICE L es tirado por una locomotora. También se puede utilizar en rutas que no están electrificadas. Los trenes Intercity y Eurocity serán reemplazados por el nuevo ICE L (fuente: Deutsche Bahn). En su punto máximo alcanza los 240 km/h, por lo que no se rompen nuevos récords.
ICE L con «WLAN de alto rendimiento»
En el anuncio del nuevo tren, el ferrocarril habla de uno «Wifi de alto rendimiento»sin entrar en detalles. Los cristales de las ventanas están diseñados para ser compatibles con dispositivos móviles y deben ofrecer una recepción estable al realizar llamadas telefónicas y navegar por la web.
Hay más sobre el nuevo ICE en el video:
A partir de octubre de 2024, los nuevos trenes se utilizarán paso a paso, comenzando con la conexión entre Berlín y Ámsterdam. Ya se han encargado 23 ICE L al fabricante español Taigo, en total el gran pedido podría extenderse a 100 trenes voluntad. El valor total del pedido es de 2.300 millones de euros.