La importante ruta de acceso desde Gold Coast a la ciudad de Zúrich será de un solo carril durante casi un año a partir del próximo verano.
Bellerviestrasse se reducirá de dos a un carril por sentido. (Imagen: Nathalie Taiana / NZZ)
La ciudad de Zurich está planeando una prueba de tráfico desde agosto de 2023 hasta abril de 2024. El número de carriles en Bellerivestrasse se reducirá temporalmente a la mitad, de dos a uno en cada dirección en la mayor parte de la ruta.
Con el experimento, la ciudad quiere obtener información para un rediseño estructural a largo plazo. Pero lo que debe preocupar sobre todo a los automovilistas y residentes: ¿Hay atascos?
Debido a la historia, algunas personas pueden tener preocupaciones. Hace dos años, el concejal de la ciudad de AL, Richard Wolff, quien desde entonces renunció, anunció de la nada que se eliminarían los carriles y afirmó que esto no generaría ningún problema de tráfico.
Wolff se refirió a los estudios. Sin embargo, resultó que los estudios decían lo contrario: no era posible una reducción continua de los carriles sin afectar el rendimiento. La conversación fue sobre situaciones de tráfico muy cargado y largas colas. Wolff tuvo que detener el ejercicio.
¿Y ahora?
La ciudad escribe: «Hay muchos estudios y simulaciones, pero solo la realidad puede mostrar si funciona el enrutamiento del tráfico en Bellerivestrasse con principalmente un carril en cada dirección».
En ese momento, Wolff había alimentado la sospecha de que estaba menos interesado en un intento de rehabilitar la carretera que en una reducción a largo plazo de la capacidad para el tráfico de automóviles, a favor de las bicicletas. Se debería haber creado un carril bici en el carril libre.
En principio, nada ha cambiado en la nueva prueba, aunque el carril bici no es continuo. De acuerdo con los documentos de la ciudad, un carril para el tráfico individual motorizado y un carril para bicicletas en cada dirección estarán disponibles durante la prueba en la sección de Falkenstrasse a Ida-Bindschedler-Strasse. En Bellevue y Tiefenbrunnen seguirá habiendo al menos dos carriles para el tráfico de automóviles.
El departamento de seguridad de Karin Rykart (Greens) es el responsable de la prueba. El jefe de ingeniería civil, Wolff, le había cedido la responsabilidad de Bellerivestrasse.
antecedentes de la prueba de tráfico es que Bellerivestrasse tiene que ser renovado. La superficie de la carretera, el sistema de alcantarillado y las líneas de servicios públicos están en mal estado estructural y necesitan ser renovados.
La prueba está acompañada por una oficina de ingeniería externa e independiente, según la ciudad. Un objetivo es un espacio de calle seguro con rutas atractivas para bicicletas, otro es evitar el tráfico de contrabando a través del vecindario y hacia las comunidades vecinas.
Lo que debería tranquilizar un poco a los automovilistas: el «mantenimiento del rendimiento» también es uno de los objetivos.
A continuación se presenta un informe detallado.