Conducción autónoma, en red, sin emisiones y quién sabe qué más: el futuro traerá muchas cosas para los conductores que son motivo de celebración. Pero no todo lo que se le ocurre a la industria es hermoso y sensato. BMW demuestra de manera impresionante en qué dirección cuestionable va.
Un comentario de Felix Gräber
Suscripción increíble: los fabricantes de automóviles ganan dinero con funciones adicionales
Si desea comprar un automóvil nuevo, generalmente tiene que poner una gran cantidad de dinero. Especialmente si se trata de un modelo de uno de los conocidos fabricantes premium alemanes. Ya sea BMW, Mercedes o Porsche, ninguno de ellos es para el bolsillo pequeño. Pero incluso los clientes adinerados quieren algo a cambio de su dinero. Aún pronto habrá cada vez menos equipo, mientras que es probable que los precios de compra continúen aumentando.
Esto se debe a un desarrollo que ya no es del todo nuevo: la suscripción. Los fabricantes de automóviles ahora se están aprovechando de esto. Las características y funciones que las partes interesadas podrían o no solicitar al comprar un automóvil nuevo ahora simplemente se instalan y activado a través del software, por un recargo, por supuesto. Más y más de lo que solía darse por sentado en un cierto rango de precios está migrando gradualmente al modelo de suscripción.
BMW tiende la mano: Eso cuesta la calefacción de los asientos al mes
Ejemplo BMW: funciones de navegación, programas avanzados de asistencia al conductor, información de tráfico, un asistente de luz de carretera o agradables ofertas adicionales como la calefacción del asiento o del volante: todo esto se puede activar por un recargo mensual. En Alemania, los conductores de BMW reciben estas funciones, según disponibilidad, en los vehículos. a partir de la versión 7 del sistema operativo. En otros países, BMW también está habilitando gradualmente los servicios a través de su propio sistema, llamado Connected Drive.
El futuro también trae cosas buenas al mundo del automóvil. Lo que habla por un Stromer:
cuesta: Los bávaros cobran 17 euros por la calefacción de los asientos al mes de clientes alemanes. Ya está disponible un año de glúteos calentitos por 170 euros, tres años por solo 270 euros. Después de todo, la activación permanente todavía es posible y solo cuesta 385 euros (fuente: Winfuture). BMW también está dando pasos cuestionables con su estrategia de autos eléctricos.
La libertad de elección es el gran punto de venta. Pero también puedes ganar mucho dinero de esta manera. Es probable que se agreguen más y más funciones en el futuro. Las nalgas calientes de los conductores llenan las arcas de BMW y compañía – Valiente nuevo mundo de autos.