La química dentro de la batería de un vehículo eléctrico es importante para determinar cómo funcionará, así como cuánto costará instalarla en un EV. Mientras BMW se prepara para una nueva generación de vehículos eléctricos, recurre a la nueva tecnología de baterías para ayudar a que esos autos sean más eficientes y menos costosos.
BMW anunció el viernes que los futuros vehículos eléctricos en su plataforma eléctrica Neue Klasse se basarán en celdas de batería redondas recientemente desarrolladas. Pero en lugar de construir estas celdas por sí mismo, BMW firmó contratos con CATL y EVE Energy, quienes suministrarán al fabricante de automóviles estos componentes desde fábricas en China y Europa. BMW también quiere tener dos instalaciones de producción de células en la zona de libre comercio de América del Norte, pero aún no se han anunciado socios para eso.
Los vehículos eléctricos BMW actuales utilizan lo que se denomina celdas prismáticas, que son celdas de batería planas y rectangulares. Con 1,8 pulgadas de diámetro, con dos alturas posibles diferentes, BMW afirma que sus nuevas celdas redondas podrán aumentar el alcance máximo de sus vehículos hasta en un 30%. Además, BMW dice que estas celdas tendrán un 20% más de densidad energética y, gracias a la arquitectura eléctrica de 800 voltios del Neue Klasse, la velocidad de carga debería ser un 30% más rápida.
Estas mejoras no provienen solo de la forma. La química celular también jugará un papel. Las nuevas celdas redondas de BMW aumentan el contenido de níquel en el cátodo y el contenido de silicio en el ánodo, al tiempo que reducen la dependencia del cobalto en el ánodo. BMW también dijo que ofrecerá cátodos de fosfato de hierro y litio opcionales, que sacrifican un poco de rendimiento en nombre de la reducción de costos para los vehículos eléctricos de nivel de entrada. También se están investigando las baterías de estado sólido, y el fabricante de automóviles espera presentar una batería de estado sólido lista para la producción a finales de la década.
En nombre de la sustentabilidad, BMW promete que la producción de celdas se basará en metales reciclados, además de recibir compromisos de los proveedores de que las celdas se producirán con energía renovable. La esperanza es que BMW reduzca su huella de carbono de producción celular en un 60%.
La plataforma Neue Klasse de BMW comenzará a llegar a los clientes en 2025. Primero deberíamos ver un sedán compacto y un SUV, esencialmente versiones eléctricas de facto de los populares BMW Serie 3 y X3. Todo es parte de un gran aumento en la producción que verá El 50 % de las ventas de BMW incluyen vehículos eléctricos para 2030.