En 2015, Borgward anunció que había regresado de entre los muertos. El nombre y la marca comercial se habían vendido a una empresa china y, menos de un año después, Zombie Borgward tenía un automóvil para vender. llamado el BX7. Sin embargo, no duró mucho, ya que el fabricante de automóviles no muerto está oficialmente muerto nuevamente.
automóvil informes que Borgward se ha declarado en quiebra y está buscando la aprobación del tribunal para liquidar sus activos. Según los informes, la compañía debe a los acreedores más de $ 750 millones, con la propiedad actualmente dividida entre Foton, una división de camiones de BAIC y Ucar, una empresa de movilidad china.
Si bien Borgward tenía su sede oficial en Stuttgart, Alemania, prácticamente todo, desde la ingeniería hasta la producción e incluso las ventas, se realizaba en China. Desde su renacimiento en 2015 y la revelación del BX7 similar a Audi, agregaron otros tres crossovers a su línea: el BX3, BX5 y BX6. Y en 2019, lanzaron una versión eléctrica del BX7 llamada BXi7. También se planeó una versión eléctrica del BX5, pero no parece que el BXi5 haya llegado a producirse.
Además del mercado chino, Borgward vendió automóviles en un par de otros países, incluidos Malasia y Nepal, y se expandió lentamente a Europa. Para 2018, anunció planes para ingresar a los mercados de Irlanda y el Reino Unido. Y aunque nunca fue un gigante de las ventas, en realidad vendió una cantidad decente de autos. En su apogeo en 2019, las ventas totales fueron de alrededor de 55.000. Ese mismo año, Foton vendió el 67 por ciento de Borgward a Ucar.
Cuando llegó la pandemia en 2020, las cifras de ventas cayeron significativamente, con Borgward moviendo menos de 9,000 autos ese año. La empresa nunca se recuperó y, en los últimos dos años, ha ido muriendo lentamente. Ahora el último clavo está en el ataúd. A menos que alguien más intente resucitar a Borgward de entre los muertos en el futuro.