BrightDrop, la subsidiaria de camionetas de reparto eléctricas de General Motors, agregó a DHL Express Canada a su cartera de clientes, marcando la entrada de la compañía en su primer mercado internacional.
BrightDrop también comenzó la producción de sus camionetas de reparto Zevo 600 (anteriormente llamadas EV600) en la planta de ensamblaje CAMI de GM en Ontario, dijo la compañía el lunes en la gran inauguración de la planta. Se espera que la instalación produzca 50 000 furgonetas Zevo anualmente para 2025, con una producción escalada de Zevo 600 y Zevo 400 (anteriormente EV410) programada para enero de 2023 y «finales de 2023», respectivamente.
Más de 25 000 Zevo 600 han sido reservados por clientes como DHL que están ansiosos por alcanzar objetivos netos cero; DHL ha dejado de lado 7 mil millones de euros para llegar allí en 2050. Hasta ahora, BrightDrop ha entregado 150 vehículos a FedEx, su cliente de lanzamiento en EE. UU. Esas camionetas fueron construidas en una instalación de Michigan por el proveedor contratado alemán Kuka AG para satisfacer la demanda de los clientes antes de la apertura de la planta de CAMI.
“Llevar BrightDrop a Canadá y comenzar la producción en CAMI es un paso importante para proporcionar vehículos eléctricos a escala, al tiempo que brinda resultados reales a las marcas más importantes del mundo”, dijo Travis Katz, presidente y director ejecutivo de BrightDrop, en un comunicado. “Nuestra expansión internacional es prueba de que podemos entregar exactamente lo que nuestros clientes necesitan donde lo necesitan. La incorporación de DHL Express Canadá como nuevo cliente demuestra la confianza que las marcas tradicionales tienen en nuestra capacidad de entrega”.
DHL Express Canada agregará sus primeras camionetas BrightDrop Zevo a su flota a principios del próximo año, dijo BrightDrop. La subsidiaria de GM no proporcionó a TechCrunch un cronograma más firme ni cuántas camionetas de entrega reservó DHL. Un portavoz de la compañía le dijo a TechCrunch que BrightDrop ve la oportunidad de contribuir sustancialmente a la flota de DHL, el 60 % de la cual será eléctrica para 2030.
Para acompañar a las camionetas, DHL probará los Trace eCarts de BrightDrop, carros inteligentes propulsados eléctricamente que están diseñados para ayudar a las empresas de logística a transportar de manera eficiente múltiples paquetes desde la camioneta hasta el destinatario, y una plataforma de software basada en suscripción en Toronto, a la que seguirán más regiones. BrightDrop Core, la plataforma de software, se presentó el mes pasado en el día del inversor de GM como una forma de brindar a los clientes información más detallada sobre sus operaciones.
El lanzamiento de la planta de Ontario sigue las proyecciones de BrightDrop de que está en camino de alcanzar $ 1 mil millones en ingresos el próximo año, una hazaña impresionante, si es cierto, considerando que la compañía es tan joven. BrightDrop solo se lanzó el año pasado, pero GM le dio un impulso inicial con una inversión de $ 800 millones para convertir la planta de CAMI en una instalación de producción de vehículos eléctricos de alto volumen.
BrightDrop no compartió detalles sobre el precio para reservar o comprar sus vehículos.