He escuchado de muchos de ustedes que la tendencia hacia los interiores llenos de pantallas es detestable. Se ve terrible y causa distracción, argumentas correctamente. No estás solo en tus sentimientos. También se hacen eco de Achim Anscheidt, director de diseño de Bugatti y responsable de la pluma del Bugatti Chiron. Entiende la lógica detrás de la avalancha de pantallas. Pero también le preocupa su longevidad.
«Lo que está pasando en los interiores de los automóviles es, en cierto modo, lógico que suceda», nos dijo Anscheidt recientemente en una entrevista. «Por otro lado, me asusta. ¿Qué va a pasar con todos esos dispositivos y todas esas cosas cuando los sistemas operativos no funcionen algún día? ¿Qué pasará en 10 años, incluso? ¿Sigues interesado en el iPhone 3?».
Cualquiera puede decir que una interfaz de usuario es antigua con solo mirarla e interactuar con ella. ¿Y una vez que empiecen a aparecer los píxeles muertos? Esos son dos problemas muy feos, no solo en un Bugatti muy caro, sino en cualquier automóvil.
El Chiron y su versión roadster, el recién presentado Bugatti Mistral, se benefician de interiores muy minimalistas que cuentan con un velocímetro analógico. Esta es solo una de las formas en que Anscheidt y Bugatti pueden garantizar la atemporalidad en el diseño de sus automóviles.
«Bugatti [is] … haciendo algo que es mucho más apreciación por la fascinación analógica”, continuó Anscheidt. “Como nuestros relojes mecánicos, por ejemplo. Así que creo que tiene sentido hacer las cosas de manera diferente.[ly] en comparación con el resto del campo automotriz. Nuestro lema principal es que si es comparable, ya no es Bugatti. Como diseñador, vale la pena pensar en eso».
También vale la pena cuando estás vendiendo descapotables hiper-raros de $5 millones, no autos económicos de $30,000. Eso le da a Anscheidt y compañía. la oportunidad de diseñar en aras de la exclusividad. «Los [Mistral] el diseño es ultra limpio, y usted sabe que siempre estamos a la caza y buscando la máxima simplicidad y limpieza en nuestros productos», dijo Anscheidt. «Porque creo que eso es lo que asegura la longevidad, cuando un automóvil se sienta en una colección y cuando tal vez se sienta en el césped de The Quail dentro de 30 años. Y ya no puede verse actualizado, pero aún puede verse auténtico y, con suerte, todavía tiene soberanía. Eso durará la prueba del tiempo, por así decirlo».
Hay algo de verdad en las opiniones de Anscheidt. Al principio, puede ser un poco sorprendente cuando miras un Chiron y su interior es tan esquelético como es. En un automóvil que valía fácilmente $ 3 millones, recuerdo que al principio me sentí un poco decepcionado. Pero ciertamente puedo verlo envejecer mejor que un Mercedes con Mercedes-Benz Hyperscreen. Es un interior que muestra moderación y resistencia a las volubles tendencias modernas, y puedo respetar eso. De todos modos, paso suficiente tiempo con la cara pegada a mi teléfono. No necesito mirar todavía otro pantalla en mi Bugatti.
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