Cadillac revela el 2025 Escalade IQ, un EV alto

NUEVA YORK—Si no es un fanático del agrandamiento de los autos estadounidenses, tal vez mire hacia otro lado ahora. Hoy en Nueva York, Cadillac develó su próximo vehículo eléctrico, y es uno grande: una versión completamente eléctrica del Escalade. Llamado Escalade IQ, Cadillac ha hecho todo lo posible, equipándolo con una batería monstruosa que almacena suficiente energía para propulsar a este gigante 450 millas (724 km) antes de que necesite enchufarse.

El Escalade IQ no es solo una gran batería y algunos motores eléctricos calzados en la versión de combustión interna que probamos en 2020. Es un diseño de hoja limpia que utiliza la nueva plataforma de batería Ultium de GM y, en este caso, la arquitectura de la compañía compartida por el próximo Chevrolet Silverado EV, entre otros.

Es una cosa imponente, con una nariz alta y chata, que lamentablemente está tan de moda en este momento, y francamente enormes ruedas de 24 pulgadas. De hecho, es incluso más grande que el Escalade de gasolina, con 224,3 pulgadas (5697 mm) de largo, 85,3 pulgadas (2167 mm) de ancho y 76,1 pulgadas (1934 mm) de alto, con una distancia entre ejes de 136,2 pulgadas (3460 mm).

Hay un tema familiar definido que se comparte con los otros Cadillac EV, el Lyriq de $60,000 y el Celestiq de $340,000; Al igual que esos autos, el Escalade IQ, que cuesta alrededor de $130,000, usa luces para crear una apariencia similar a una parrilla en la parte delantera sin la resistencia aerodinámica y presenta un pilar D tapado. Cadillac no nos ha dado un coeficiente de arrastre, pero dice que el Escalade IQ crea un 15 por ciento menos de arrastre que los Escalades anteriores.

Como era de esperar, hay un motor eléctrico para cada eje. Juntos, en modo normal, dan al Escalade IQ 680 hp (507 kW) y 615 lb-ft (834 Nm), pero un modo «Velocity Max» actualiza temporalmente esto a 750 hp (560 kW) y 785 lb-ft (785 lb-ft). 1.064 Nm). Cadillac dice que en ese modo, el Escalade IQ alcanzará las 60 mph en cinco segundos. Esa es la primera pista de que este EV pesará mucho: Cadillac no reveló un peso en vacío.

Cualquier duda de que estamos hablando de un automóvil muy pesado debe disiparse cuando descubra que el paquete de baterías tiene una capacidad de 200 kWh, lo mismo que el GMC Hummer EV de 9,063 lb (4,110 kg). El paquete utiliza una química de aluminio de níquel cobalto manganeso y, al igual que el Hummer EV, tiene un truco de fiesta en el que puede cargarse rápidamente a 800 V a pesar de funcionar a 400 V.

Cadillac dice que agregará hasta 100 millas (160 km) de alcance cada 10 minutos con un cargador rápido de CC. Para cargar completamente la batería con un suministro de CA, puede esperar unas 12 horas con un cargador de CA de 19,2 kW, o 30 horas si tiene que usar un cargador de CA de 7,7 kW. Y como vehículo modelo del año 2025, el Escalade IQ contará con un puerto de carga NACS, no el puerto CCS1 que se encuentra actualmente en los vehículos eléctricos de GM, así como la capacidad de realizar carga bidireccional.

Para hacer que el Escalade IQ sea más ágil, viene con dirección en las ruedas traseras de serie. Este puede girar hasta 10 grados, girando en sentido contrario a bajas velocidades (para reducir el radio de giro en más de 6 pies) o con las ruedas delanteras a velocidad de carretera para una mayor estabilidad. Cadillac dice que puede moverse en diagonal fuera de los espacios de estacionamiento, similar a la capacidad de caminar como un cangrejo del Hummer EV.

La comodidad de conducción fue una consideración importante en el diseño de la Escalade IQ: se supone que es un vehículo eléctrico de lujo. La suspensión neumática y los amortiguadores magnetorreológicos se encargan de esas tareas. Y el SUV eléctrico es configurable con dos o tres filas de asientos. Opte por tres filas y la tercera fila es eléctrica y se puede plegar para aumentar la capacidad del equipaje. Para un enfoque más lujoso para menos pasajeros, el Escalade IQ se puede especificar con una segunda fila que cuenta con asientos reclinables y mesas con bandejas plegables.

Tal vez como era de esperar, Ars nunca conectó realmente con el V8 Escalade, pero apreciamos parte de la tecnología de asistencia al conductor que Cadillac incluyó en ese SUV. En comparación, el Escalade IQ hace que ese auto parezca casi anticuado.

La parte que no puede ver es la arquitectura electrónica Ultifi más nueva de GM que le da a este EV suficiente ancho de banda para alimentar la parte que puede ver: una pantalla de 55 pulgadas que se extiende de un pilar a otro. Qualcomm proporciona la plataforma Snapdragon Cockpit que impulsa la gran pantalla táctil. No hay Apple CarPlay ni Android Auto, pero el sistema de infoentretenimiento utiliza el sistema operativo Android Automotive e incluye Google Maps, Google Assistant y Play Store.

El Escalade IQ entra en producción en serie el próximo verano en el Centro de Ensamblaje Detroit-Hamtramck de GM en Michigan.