LAS VEGAS—Canadá presentó hoy su primer vehículo conceptual de cero emisiones en el CES de Las Vegas como parte del «Proyecto Arrow», la primera marca automotriz global nueva del país en 100 años.
La Asociación de Fabricantes de Partes Automotrices (APMA), la compañía detrás del Proyecto Arrow, anunció por primera vez la iniciativa en CES 2020(Se abre en una nueva ventana). Luego, una competencia de estudiantes en todo el país ese verano, ganada por el equipo de la Universidad de Carleton en Ottawa, determinó las especificaciones del vehículo. El vehículo conceptual CES 2023 da vida a sus diseños en un prototipo funcional.
Flavio Volpe en CES para Project Arrow (Crédito: Emily Dreibelbis)
«Hoy en el CES, revelamos Project Arrow al mundo, con 25 nuevas tecnologías», dice Flavio Volpe, presidente de la APMA. «El primer ministro nos desafió a imaginar el futuro de movilidad neta cero de Canadá y el primer ministro de Ontario nos desafió a construirlo».
Si bien el automóvil conceptual no está destinado a ser conducido por el público, es el primer paso hacia el objetivo de producción en masa del Proyecto Arrow. El vehículo final costará alrededor de $ 60,000 con una tasa de ejecución de 50,000 unidades fabricadas por año, informa Driving.ca(Se abre en una nueva ventana)a partir del año modelo 2025.
@emilydreibelbis(Se abre en una nueva ventana) Presentamos el Proyecto Arrow hecho por canadienses, para canadienses: la primera marca de automóviles nuevos del país en 100 años y el primer EV. Bastante genial, ¿eh? #CES(Se abre en una nueva ventana) #vehículo eléctrico(Se abre en una nueva ventana) ♬ Tan fresco, tan limpio – Outkast(Se abre en una nueva ventana)
Los vehículos se construirán con piezas y componentes de más de 50 empresas canadienses en «el proyecto de colaboración industrial más grande en la historia automotriz canadiense», dice Project Arrow. Esto incluye el tren motriz, el exterior, la construcción interior y la batería, así como el software detrás del vehículo. Los socios del Proyecto Arrow incluyen la empresa de conducción autónoma Leddartech, con sede en Quebec, así como empresas que se especializan en LiDAR, «cabinas de mando inteligentes» y ciberseguridad.
Interior del vehículo Project Arrow (Crédito: Emily Dreibelbis)
Varios organismos gubernamentales de Canadá han contribuido con $ 8 millones al Proyecto Arrow, incluidos los gobiernos de Canadá, Quebec y Ontario, donde se construyó el vehículo.
“A medida que el mundo transita hacia una economía más limpia y sostenible, los trabajadores altamente calificados de Canadá serán clave en la construcción de los vehículos ecológicos del futuro”, dice François-Philippe Champagne, ministro de innovación, ciencia e industria de Canadá. “El Proyecto Arrow es un brillante ejemplo de lo que pueden lograr el talento, la innovación y los conocimientos técnicos canadienses».
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(Crédito: Emily Dreibelbis)
Este enfoque doméstico refleja el clima en la industria automotriz estadounidense. Para calificar para el crédito fiscal federal en los EE. UU., los vehículos eléctricos deben ensamblarse en los Estados Unidos con un cierto porcentaje de la construcción de la batería y los componentes de origen nacional. Los legisladores federales también aprobaron miles de millones para la industria nacional de baterías y una red nacional de carga.
Otros países que están capitalizando el aumento de los vehículos eléctricos incluyen Vietnam, que está fabricando autos eléctricos bajo la marca VinFast, que envió su primer lote de vehículos a suelo estadounidense el mes pasado.
Si bien Project Arrow afirma que sus vehículos están destinados a los conductores canadienses, la elección de la marca de revelar el prototipo en una feria comercial de EE. UU. sugiere que eventualmente llegarán a los consumidores globales.
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