Investigadores de la Universidad de Harvard han desarrollado una nueva batería que podría ayudar a los autos eléctricos a lograr un gran avance. Solo unos pocos minutos son suficientes para cargar completamente la batería de estado sólido. También se dice que la duración de la batería es mucho mejor en comparación.
Para autos eléctricos: nueva batería de estado sólido presentada
Los coches eléctricos siguen en auge, pero la larga espera en la estación de carga es estresante. Ahora, investigadores de la Universidad de Harvard han presentado una solución que Reducir significativamente el tiempo de carga podría dejar También hay grandes esperanzas en la vida útil del nuevo tipo de batería de estado sólido. Debería durar tres veces más que las baterías convencionales.
Xin Li, profesor de Harvard y director gerente de la startup Adden Energy de la universidad, ya está hablando de una tecnología «única» que, en el mejor de los casos, podría ayudar a que los autos eléctricos se generalicen aún más. En particular, el mercado de autos usados podría mejorar significativamente, ya que la batería de estado sólido presentada dura más, según la compañía. Hasta 10.000 ciclos de carga debería ser posible.
El modelo presentado ahora es solo del tamaño de la palma de tu mano y, según Li, es completamente cargado en tres minutos (Fuente: Escuela de Ingeniería y Ciencias Aplicadas de Harvard). A diferencia de las baterías de iones de litio convencionales, que dependen de una solución de electrolito líquido, las baterías de estado sólido utilizan materiales sólidos. Sin embargo, la producción resulta ser mucho más compleja.
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Nueva batería de coche eléctrico: se necesita más investigación
En un futuro cercano, los autos electrónicos aún tendrán que arreglárselas con baterías de iones de litio, porque la solución de la Universidad de Harvard aún está muy lejos de estar lista para el mercado. Sin embargo, la universidad ya ha proporcionado fondos adicionales para que la batería de estado sólido no se quede solo en un proyecto de laboratorio. Li y su equipo se enfrentan a uno período de tres a cinco años antes de que la batería de estado sólido sea comercialmente viable.