Carvana toma una píldora venenosa para evitar una adquisición hostil

Minorista de autos usados ​​en línea en apuros Carvana está haciendo todo lo posible para evitar una adquisición hostil: incluido una maniobra de «píldora venenosa». Illinois los comerciantes están apelando al estado resolución de ventas de vehículos eléctricos directo al cliente, y BYD está adoptando un enfoque cauteloso cuando se trata de entrar en el mercado estadounidense. Todas estas historias y más en ele Turno Matutino para el miércoles 18 de enero de 2022.

1st Gear: Carvana se traga la píldora venenosa

Según los informes, Carvana ha adoptado una «píldora venenosa» para evitar que los accionistas se hagan cargo de una mayor parte de la empresa en apuros y evitar la amenaza de una adquisición hostil. La empresa también ha llegado a un acuerdo para vender hasta $ 4 mil millones por valor de préstamos para automóviles.

Los préstamos están siendo comprados por Ally Band y Ally Financial, un movimiento que le dará a Carvana una nueva fuente de financiamiento mientras intenta reestructurar sus operaciones. De CNBC:

Carvana dijo que la «píldora venenosa» ayudará a salvaguardar su pérdida operativa neta (NOL) federal estadounidense «significativa» que podría estar disponible para compensar su ingreso imponible futuro.

La capacidad de la compañía para usar las NOL se vería sustancialmente limitada si su 5% de accionistas aumentara su propiedad, dijo Carvana.

Las empresas con grandes NOL a menudo adoptan píldoras venenosas para permitirles reducir su factura de impuestos. También se adoptan píldoras de veneno para evitar adquisiciones hostiles.

[…]

Carvana, que según algunos analistas tiene problemas financieros luego de una rápida expansión durante la pandemia, fijó un detonante del 4,9% para el plan de derechos de los accionistas.

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El plan entró en vigencia el lunes y está programado para estar vigente hasta el 15 de enero de 2026. Luego de que se anunciara la noticia, CNBC informa que el valor de las acciones de la compañía aumentó en alrededor del 6,5 por ciento, a un poco menos de $ 7,50.

2nd Gear: los distribuidores de Illinois realmente quieren matar Ventas de automóviles directas al cliente

La Asociación de Concesionarios de Automóviles de Illinois presentó una apelación en Chicago para impugnar un fallo judicial de diciembre de 2022 que permite a Rivian y Lucid continuar vendiendo sus vehículos eléctricos directamente a los clientes del estado. Es un movimiento que se esperaba que sucediera. De Noticias automotrices:

En el fallo del 19 de diciembre de 2022, el juez asociado David Atkins decidió que el secretario de estado de Illinois estaba en lo correcto al otorgar licencias de distribuidor a las nuevas empresas de vehículos eléctricos, como lo había hecho anteriormente para Tesla Inc. El fallo abre la puerta para que los fabricantes sigan las instrucciones directas de Tesla. -modelo de ventas. Joe McMahon, director ejecutivo de la asociación, dijo anteriormente Noticias automotrices la decisión otorga un trato especial a los fabricantes de vehículos eléctricos.

Las ventas directas de los fabricantes dan como resultado un monopolio sin beneficio de precio, dijo McMahon en un comunicado del 5 de enero.

La asociación de concesionarios del estado, que representa a 700 concesionarios, citó el Código de Vehículos de Illinois y la Ley de Franquicias de Vehículos Motorizados de Illinois que establecen que las ventas públicas de vehículos deben realizarse a través de concesionarios autorizados e independientes con franquicia.

Atkins dice que el modelo dominante de usar concesionarios franquiciados para la venta de autos nuevos no está en manera obligatoria bajo la ley estatal. A pesar de esto, McMahon confirmó que la apelación fue presentada sobre la base de estas leyes.

“No se puede ser fabricante y distribuidor”, dijo McMahon. “Eso está en la ley, así que creemos que está bastante claro”.

3rd Gear: enfoque cauteloso de BYD hacia los EE. UU.

El gigante chino de los vehículos eléctricos BYD está comenzando su viaje de rápida expansión global, creciendo sustancialmente en casi todos los mercados, excepto EE. UU., donde el mayor rival de BYD, Tesla, es el número uno en ventas de vehículos eléctricos. El chino Según los informes, el fabricante de automóviles pasó gran parte del último año realizando un estudio sobre cómo establecer una red de distribución en EE. UU. para sus vehículos eléctricos.

Todo iba de acuerdo al plan… hasta que no fue así. Tensiones entre Washington y Pekín, anti-El sentimiento de China en los EE. UU. y la prioridad del presidente Biden de impulsar los vehículos eléctricos locales obligaron a BYD a presionar el botón de pausa en un gran anuncio en CES este año. De Reuters:

La gerencia de BYD aún tiene que dar luz verde final al proyecto y una expansión agresiva en EE. UU. sigue siendo poco probable en el futuro previsible, dijo la fuente.

“BYD está adoptando un enfoque cauteloso hacia los EE. UU.”, dijo la persona. “Piense en todas las tensiones políticas entre Estados Unidos y China y luego piense en la locura del mundo entero ahora. No querrás meterte en un gran lío”.

El proyecto estadounidense de BYD se vio complicado por la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) de la administración Biden, que impone reglas sobre dónde obtener materiales para baterías y descalifica los vehículos eléctricos producidos fuera de América del Norte por un reembolso de compra de $ 7,500.

“¿Quién comenzaría a vender autos con una desventaja de $7,500?” dijo otra de las fuentes.

BYD fue el vendedor más grande del mundo de vehículos eléctricos e híbridos enchufables 2022. Vendió un total de 1,86 millones de vehículos, principalmente en China, muy por delante de los 1,3 millones de vehículos de Tesla ventas ese año.

4th Gear: el Departamento de Justicia quiere que se devuelvan los mandatos de máscara Covid de avión

Según los informes, el Departamento de Justicia solicitó a un panel de la corte de apelaciones que revoque un fallo de abril de 2021 que declaró ilegal una orden del gobierno que exige máscaras en aviones, autobuses, trenes, servicios de viajes compartidos y en aeropuertos y otros centros de transporte. De Reuters:

Un panel de tres jueces de la Corte de Apelaciones del 11° Circuito escuchó los argumentos sobre la apelación del gobierno de un fallo de un juez de la corte de distrito de EE. UU. en Florida que determinó que los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC) de EE. mandato de máscara para combatir COVID-19.

Los CDC emitieron el mandato general de uso de mascarillas en enero de 2021, días después de que Joe Biden se convirtiera en presidente.

Un informe de los legisladores estadounidenses en octubre dijo que la administración Trump en 2020 impidió que los CDC adoptaran un mandato federal de máscaras de transporte.

Gran parte de los argumentos de la apelación se centran en la decisión de los CDC de implementar los requisitos de inmediato en lugar de darle al público la oportunidad de comentar sobre el mandato.

Un abogado del Departamento de Justicia, Brian Springer, dijo que los CDC podrían imponer requisitos de máscara sin dar tiempo al público para comentar dada la emergencia pandémica. Springer argumentó que la medida era necesaria “para prevenir las posibles infecciones y muertes que podrían resultar si las personas no hicieran lo simple de ponerse una máscara mientras viajaban”.

A principios de este mes, la Unión Europea recomendó máscaras faciales para los pasajeros que vuelan a sus países miembros desde China. El país se enfrenta a un gran brote de covid después de que el gobierno chino levantara su política de cero covid.

5ta marcha: de Tesla Recortes de precios en China Trabajó

La participación minorista de Tesla ha supuestamente aumentó en China este mes después de que el fabricante de vehículos eléctricos con sede en EE. sus modelos más vendidos a principios de enero, según datos de China Merchants Bank International.

Se dice que las ventas diarias promedio de Tesla en el país aumentaron un 76 por ciento entre 9 de enero y 15, en comparación con el mismo período hace un año. Los datos muestran que el fabricante de automóviles vendió 12,654 vehículos durante ese período de una semana.. De Reuters:

Eso se compara con una disminución interanual del 14,5 % en las ventas minoristas de automóviles en China en la misma semana, aunque las ventas de vehículos eléctricos e híbridos en el país aumentaron un 36,5 %, según mostraron los datos.

Tesla no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios sobre los datos de CMBI sobre sus ventas.

Tesla recortó los precios de los autos Model 3 y Model Y entre un 6% y un 13,5% en China a partir del 6 de enero ante lo que los analistas dijeron que eran señales de una demanda vacilante y una competencia intensificada en el mercado automotriz más grande del mundo.

Tesla recortó los precios de su popular sedán Model 3 y el crossover Model Y entre un 6 y un 13,5 por ciento en China el 6 de enero debido a waDemanda creciente y competencia más fuerte..

Desde que Tesla recortó los precios por primera vez en China y otros mercados asiáticos, ha seguido recortando los precios en Europa y Estados Unidos.

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