Alrededor de dos tercios de VadoLa red de distribuidores de EE. UU. se ha inscrito en el programa de certificación de vehículos eléctricos de la compañíael precio de baterias para coches electricos está en aumento por primera vez en más de 10 años, y aerolíneas Unidas está mirando a Delta pilotos contrato como modelo. Estas historias y más en el turno de la mañana para el martes 6 de diciembre de 2022.
1st Gear: la mayoría de los concesionarios Ford están en la certificación EV
Ford dice que casi dos tercios de su red de distribuidores de EE. UU. están a bordo con el costoso programa de certificación de vehículos eléctricos de la empresa. El CEO del fabricante de automóviles, Jim Farley, dice que 1.920 concesionarios se han inscrito.
Agregó que 1,659 fueron por la ruta “Élite Certificado”. Ese programa requiere invertir hasta $1.2 millones en el concesionario. Otros 261 distribuidores optaron por el estado «Certificado» más económico. Ese programa solo requiere que los concesionarios gasten hasta $500,000 en mejoras para vehículos eléctricos. Sin embargo, ese nivel limita las ventas de vehículos eléctricos a 25 por año. De Noticias automotrices:
Ford tiene alrededor de 3,000 concesionarios en los EE. UU. La compañía dijo que aquellos que no se registraron antes de la fecha límite de la semana pasada no podrán vender vehículos eléctricos más allá de 2023, pero tendrán otra oportunidad de hacerlo en 2025.
Farley ha dicho que el minorista de Ford debe evolucionar para competir mejor con las nuevas empresas de vehículos eléctricos como Tesla y otras que venden directamente a los clientes.
“El futuro del sistema de franquicias está en juego aquí”, dijo Farley. “El jugador número 1 de EV en los EE. UU. apostó contra los crupieres. Queríamos hacer la elección opuesta”.
El anuncio se produce a medida que crece la oposición al programa. La semana pasada, los concesionarios en Nueva York presentaron una demanda impugnando el programa como ilegal, mientras que un grupo separado de concesionarios en Illinois presentó una protesta ante la junta de vehículos motorizados del estado. También la semana pasada, el senador estadounidense Richard Blumenthal, D-Conn., y los legisladores del estado de Connecticut expresaron su descontento por lo que dicen que son costos excesivos que potencialmente violan las leyes estatales de franquicia.
Ford siempre ha dicho que cree que el programa no viola ninguna ley estatal.
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“Queremos trabajar con nuestros distribuidores, pero hay ciertas cosas que nuestros clientes quieren que no son negociables”, dijo Farley a la multitud. en el Noticias automotrices Congreso en Detroit.
Agregó que no se arrepiente de implementar el programa.
“Siempre hay una mejor manera”, continuó Farley.. “Pero no creo que hayamos cometido, realmente, ningún gran error”.
2nd Gear: Precios de las baterías de vehículos eléctricos en aumento
El precio de las baterías de iones de litio está aumentando por primera vez en más de 10 años. El aumento proviene del aumento de los costos de las materias primas y, en última instancia, tendrá un impacto negativo en el impulso de la industria automotriz para EVs para ser más baratos. De Tiempos financieros:
Precios altísimos de batería Los metales como el litio, el cobalto y el níquel y los costos más altos de los componentes impulsaron los precios de los paquetes de baterías hasta $ 151 por kilovatio hora, un aumento del 7 por ciento en comparación con hace un año y el primer aumento desde que BloombergNEF comenzó su encuesta anual en 2010.
La compañía espera que los precios aumenten aún más a $152 por kWh el próximo año. En 2010, los precios fueron de $1.160 por kWh en promedio.
Esas son malas noticias para la industria automotriz. PIE informa que la industria ha visto $100 por paquete de batería de kWH como el número en el que los EV se vuelven competitivos con los vehículos ICE desde una perspectiva de precio.
Sin embargo, los precios del litio se han multiplicado por 10 desde principios de 2021 y el níquel ha subido un 75 por ciento, mientras que los precios del cobalto han duplicado con creces su promedio de 2020 este año.
Como resultado, BloombergNEF pronostica que el nivel de $100 por kWh se alcanzará para 2026, dos años más tarde de lo esperado. Esto “afectará negativamente la capacidad de los fabricantes de automóviles para producir y vender vehículos eléctricos para el mercado masivo en áreas sin subsidios”, dijo.
Agregó que los costos más altos también podrían ser problemáticos para la economía de los proyectos de almacenamiento de energía en baterías que son vitales para estabilizar la red a medida que crece la energía renovable intermitente.
El aumento en los precios de los paquetes de baterías habría sido aún mayor si las compañías automotrices y los fabricantes de celdas en el mercado chino no hubieran cambiado a baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) más baratas, que no usan cobalto ni níquel, pero tienen un alcance más corto.
En este momento, hay mucha incertidumbre sobre si los precios de los materiales de las baterías realmente disminuirán o no. La demanda vertiginosa y los problemas de fabricación solo están exacerbando el problema para los fabricantes y consumidores de baterías.
3rd Gear: United busca el contrato de Delta como modelo
aerolínea unidas’ El CEO Scott Kirby dice que un posible acuerdo entre Delta y su sindicato de pilotos cpodría utilizarse como plantilla para acuerdos similares. De Reuters:
«Es un contrato rico, pero creo que la buena noticia es que significa que todos cerraremos tratos esencialmente en los mismos términos y podemos seguir adelante», dijo Kirby a Reuters al margen de un evento en Washington el lunes por la noche. Delta llegó a un acuerdo tentativo el viernes para dar a los pilotos un aumento salarial acumulativo del 34% en un nuevo contrato de cuatro años.
Kirby dice que el acuerdo con Delta aumentará los salarios de los pilotos en todas las aerolíneas y se transferirá a los consumidores en forma de precios más altos de los boletos de avión.
“La noticia más importante para la perspectiva de los inversores es que la convergencia de costos en la industria significa que lo que es diferente ahora es que todas las aerolíneas de bajo costo habrán llegado a estas tasas de pago mucho más altas”, dijo Kirby. “Esto terminará como los precios del petróleo, será una transferencia”.
Según se informa, el contrato de Delta también ofrece un pago único de suma global, primas de seguro de salud reducidas, mejores parámetros 401 (k) y tiempo libre pagado mejorado.
Kirby agregó que la demanda sigue siendo muy fuerte para los boletos de avión, que dice que son más baratos hoy que en los últimos 15 años.
Su sindicato estima que el acuerdo propuesto representa más de $ 7.2 mil millones de aumentos de valor acumulativo durante los próximos cuatro años.
American Airlines y United han prometido contratos «líderes en la industria» a sus pilotos.
Reuters informa que el mes pasado American Airlines Los pilotos rechazaron un aumento salarial propuesto del 19 por ciento durante los próximos dos años que le costaría a la compañía alrededor de $ 2 mil millones. Los pilotos de United habían rechazado previamente una oferta que les daría un aumento salarial acumulativo de alrededor del 14,5 por ciento.
4th Gear: Huelga de obras en proveedor de autopartes de Pensilvania
Alrededor de 270 trabajadores en una planta de Autoneum AG en Bloomsburg, Pensilvania, se declararon en huelga en el proveedor global de aislamiento automotriz, y pronto se podrían sentir las ondas en el resto de la industria automotriz.
Los trabajadores abandonaron el trabajo el jueves pasado después de que las negociaciones entre la empresa y el sindicato se estancaron después de que los trabajadores rechazaran la última oferta de contrato. De Noticias automotrices:
Autoneum, con sede en Winterthur, Suiza, se centra en los sistemas de aislamiento acústico y térmico internos y externos. El proveedor trabaja con casi todos los principales fabricantes de automóviles, incluidos General Motors, Ford Motor Co. y Stellantis, según su sitio web.
Para la planta de Bloomsburg, su lista exacta de clientes no está clara. Sin embargo, la planta recibió premios de Toyota en 2011, Ford en 2014 y GM en 2021. Autoneum no respondió a las llamadas de Noticias automotrices‘ en busca de comentarios sobre la huelga.
Brian Heverly, presidente del Local 1700 Trabajadores Unidos, le dijo a FOX 56 que la base rechazó la tercera y última oferta de contrato de Autoneum.
Entre las quejas de los trabajadores está la insistencia del proveedor de que los trabajadores paguen un 5 por ciento más de sus costos de atención médica fuera de los aumentos anuales habituales.
El vicepresidente del Local 1700, Dave Schaffer, un empleado de la planta de 44 años, le dijo a FOX 56 que los trabajadores no querían ir a la huelga, pero se sintieron obligados a hacerlo dadas las circunstancias.
Según los informes, la última huelga en esta planta fue en 1968, un año conocido por nada más que esa huelga.
Un portavoz de General Motors le dijo al medio que el fabricante de automóviles está al tanto de lo que está sucediendo, pero no ven que la huelga tenga un impacto inmediato en las operaciones de GM.
5th Gear: BrightDrop de GM comienza la producción en Canadá
General Motors ha comenzado la producción de su vehículo de reparto eléctrico BrightDrop en su planta de ensamblaje CAMI en Ontario. Eso la convierte en la primera fábrica de vehículos eléctricos en Canadá en su conjunto.
El mes pasado, GM dijo que la puesta en marcha tendrá un valor de alrededor de $ 1 mil millones en ingresos en 2023. La compañía se espera que alcance los 5.000 millones de dólares en ingresos a mediados de la década de 2020, y podría alcanzar los 10.000 millones de dólares para 2030.
“Comenzar la producción en volumen es realmente importante; este es un producto muy importante para GM”, dijo Sam Abuelsamid, analista principal de investigación líder de Guidehouse Insights. Las noticias de Detroit. “Esto finalmente comienza a llevarlos nuevamente a una oferta más competitiva en el segmento de camionetas y con electrificación, por lo que… tiene el potencial de ser un negocio realmente sólido para GM”.
GM lanzó esta semana la producción de las furgonetas de reparto eléctricas Zevo 600 más grandes en CAMI. Las camionetas de reparto se fabricaban a pequeña escala en una planta proveedora de Michigan hasta que la instalación de CAMI estuvo lista para la producción. La producción del Zevo 400, un modelo más pequeño que el Zevo 600, comenzará a fines de 2023. BrightDrop espera fabricar 30 000 el próximo año y escalar a 50 000 para 2025.
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GM formó BrightDrop en 2021. El negocio se enfoca en proporcionar productos libres de emisiones para empresas de entrega. Sus productos incluyen las furgonetas de reparto eléctricas Zevo, Trace eCarts para facilitar la entrega de paquetes y la plataforma de software BrightDrop Core.
El fabricante de automóviles invirtió más de $ 800 millones para convertir CAMI para la producción de vehículos eléctricos de alto volumen. La planta se renovó en solo siete meses: la remodelación más rápida jamás realizada en una planta de GM.
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BrightDrop también anunció el lunes que ingresará al mercado canadiense con la incorporación de la empresa de logística DHL Express Canada como cliente. DHL agregará sus primeras camionetas Zevo a su flota a principios del próximo año. La compañía también está probando el proyecto de BrightDrop Rastrear carros electrónicos y plataforma de software en Toronto.
BrightDrop también recibió solicitudes de camionetas de reparto eléctricas de FedEx Corp., Walmart Inc., Hertz Global Holdings Inc. y Verizon Communications Inc.
En total, BrightDrop tiene 25.000 reservas de producción y expresiones de interés. para sus furgonetas de reparto EV. Hasta el momento, la empresa ha entregado 150 furgonetas Zevo a FedEx de las 2.500 que ha pedido la naviera.
Reverso: Washington
Neutral: Boeing 747, cambio y fuera
En la radio: Darlene Love – «Navidad (Baby, por favor, vuelve a casa)»
Esta es la mejor canción navideña, y no la voy a escuchar de otra manera.