Punto de carga
Los conductores de Tesla pronto tendrán un nuevo lugar para cargar rápidamente sus vehículos eléctricos. Hoy, la red de carga ChargePoint anunció que tendrá soporte del estándar de carga norteamericano estilo Tesla para sus cargadores de CA y CC durante las próximas semanas. Y en noviembre, comenzará a enviar kits de actualización de cables NACS para cargadores rápidos de CC existentes, lo que permitirá que los vehículos eléctricos Tesla se carguen en esos cargadores rápidos de CC ChargePoint.
«Ya hemos dicho que estamos aceptando pedidos anticipados del cargador doméstico y luego, durante las próximas semanas, comenzaremos a enviar los cables de carga rápida a los clientes que realicen pedidos anticipados que tengan nuestros cargadores rápidos, y ya pueden solicitar un nuevo cargador rápido con cables NACS», dijo Pasquale Romano, director ejecutivo de ChargePoint.
«Creemos que la diferencia más importante es que no hacemos que nuestros clientes decidan según el espacio de estacionamiento si el cable es NACS o CCS. Creo que eso es un desastre y nadie debería hacer eso. Nadie debería tener un espacio de estacionamiento exclusivo porque «Nunca obtenemos la relación correcta y cambiará con el tiempo. Por lo tanto, cada solución que tengamos habilitará ambos tipos de conectores por espacio de estacionamiento», dijo a Ars.
Es el último desarrollo de una oleada de actividad en los últimos meses que comenzó en mayo cuando Ford anunció que en 2025 cambiará el tipo de enchufe de carga con el que se envían sus vehículos eléctricos, del formato Combined Charging Standard 1 a NACS, que se abrió. presentado por Tesla a otros fabricantes de equipos originales en noviembre pasado y que ahora está bajo los auspicios del organismo de normalización SAE International.
Desde entonces, un flujo constante de fabricantes de automóviles ha anunciado que también están dando el salto, y cada uno de ellos negocia el acceso de sus clientes a la sólida red Supercharger de Tesla en el proceso. Esos fabricantes de automóviles no comenzarán a fabricar automóviles con enchufes NACS hasta 2025, con promesas de un adaptador CCS1-NACS en algún momento del próximo año.
Punto de carga
El proceso de diseño fue bastante trivial, según Romano. «Tenemos cables modulares en todos nuestros cargadores, fundas modulares. El conjunto de problemas de diseño es trivial porque los sistemas ya están diseñados para que no les importe cuál sea el cable», explicó, y como hemos señalado anteriormente, NACS ya utiliza el CCS1. protocolo de software.
«El paso limitante es obtener toda la aprobación de la agencia. Y configurar su cadena de suministro. No le compramos a Tesla, codiseñamos con nuestros socios de la cadena de suministro para cables y conectores, y lo teníamos en proceso, así que «Vamos a continuar con eso, así que tener todo listo es realmente el retraso», dijo Romano.
Al igual que Ars, Romano cree que algunas de las conversaciones sobre el cambio de tipos de enchufes para la carga rápida de vehículos eléctricos han sido exageradas y que simplemente cambiar el enchufe de CCS a NACS probablemente no sea la panacea que algunos creen que será.
«Es increíblemente desinformado. La funcionalidad entre los dos tipos de conectores es idéntica. Así que mientras no dediques un espacio de estacionamiento a un tipo de conector u otro, básicamente no habrás cambiado nada para el conductor, excepto el que es bueno. Lo que pasa es que ahora los conductores de Tesla tienen todos los cargadores rápidos que pueden usar sin tener que comprar el adaptador», explicó.