Dirijámonos al elefante en la habitación: en realidad no estamos seguros de dónde están los propietarios de carrocería cuadrada de GM que claman por una actualización del chasis IFS para su camioneta clásica o Blazer. Pero conociendo la altísima calidad del trabajo que sale de Roadster Shop y cuánto tiempo se necesita para crear algo como su chasis de la serie Legend, debemos darnos cuenta de que están recibiendo más que solo un par de solicitudes para ellos.
El chasis está diseñado para que su Blazer clásico de 1969-1972, C/K-10 de 1973-1980 o Blazer de 1973-1980 se pueda atornillar sin necesidad de modificaciones. El chasis de la serie Legend para estos vehículos está diseñado para el motor LT1/LT4 y la transmisión 8L90 y cuenta con nuevos componentes GM IFS de fábrica OEM, completos con frenos de disco y control de caja de transferencia electrónica con botón pulsador «sobre la marcha» de Roadster Shop. En la parte de atrás hay un eje GM de 9.5 pulgadas con discos y líneas de freno de fábrica. La suspensión trasera es de ballestas progresivas Deaver con amortiguadores Fox. En la parte delantera reside un par de amortiguadores Fox con válvulas Legend Series especialmente ajustadas.
Las mejoras opcionales al chasis base incluyen un paquete completo de tren motriz LT1 o LT4 con motor, transmisión 8L90 y caja en T, un moderno tanque de combustible OEM con bomba dentro del tanque, escape Borla de acero inoxidable, enganche trasero y más, hasta llegar a un soporte de núcleo atornillado. El soporte principal alberga el condensador del aire acondicionado, el sistema de enfriamiento OEM, el intercambiador de calor, los enfriadores de la transmisión y la dirección y la batería. Es un sistema bien pensado, pero espera que el precio también lo refleje.