En plena guerra en Ucrania, el grupo de transporte y logística Gefco (Groupage express de Franche-Comté) anunció el viernes 1ejem Abril, toma del 75% de la empresa ferroviaria rusa RZD, sancionada internacionalmente desde la invasión de Ucrania por tropas de Moscú. La operación se llevó a cabo con el acuerdo del consejo de supervisión, presidido por Oleg Belozerov, director ejecutivo de la «SNCF rusa» desde su nombramiento en este cargo por el presidente Vladimir Putin en 2017.
Un portage muy efímero. De hecho, Gefco ha especificado, en un comunicado de prensa, que revelará «la evolución de la estructura accionarial en los próximos días». Y es CMA CGM, con sede en Marsella, el tercer armador de portacontenedores más grande del mundo, quien comprará el grupo por un valor de empresa de alrededor de 450 a 500 millones de euros, según Los ecos.
La transacción incluirá el 25% que posee Stellantis. PSA Peugeot Citroën poseía el 100% en 2012. El nuevo fabricante de automóviles no tenía la intención de seguir siendo accionista de esta empresa de 11.500 empleados (incluidos 3.400 en Francia), que transporta principalmente automóviles y alcanza una facturación de 4.200 millones de euros en 2021.
Crecimiento externo
Por otro lado, CMA CGM estaba muy interesada en el contexto de su rápido desarrollo en logística. Desde la adquisición de la suiza Ceva Logistics en 2019, el grupo de Rodolphe Saadé ha adquirido una gran terminal portuaria en Los Ángeles, la mayor parte de la estadounidense Ingram Micro Commerce and Lifecycle Services (Ingram Micro CLS) o Private Parcel. Tres operaciones de crecimiento externo posibilitadas por el enorme beneficio obtenido en 2021 (17.900 millones de dólares, o 16.300 millones de euros).
La guerra en Ucrania solo precipitó una retirada rusa de Gefco deseada por el Sr. Belozerov tan pronto como fue nombrado director de RZD. Su empresa pública fue sancionada por Estados Unidos, Reino Unido y la Unión Europea por su participación en el esfuerzo bélico del Kremlin (transporte de material militar, etc.).
“La guerra ha traído grandes dificultades” para su filial rusa de 290 empleados, que pesa sólo el 2% del beneficio operativo, admitió Luc Nadal, presidente del consejo de administración de Gefco, en una entrevista con ecos del 24 de marzo. Y sobre todo más allá. Dado que Gefco puede ser una empresa registrada en Francia, la estructura de su accionariado hizo, según ella, «extremadamente difícil» relaciones con clientes y socios comerciales en los 47 países donde opera el transportista.