Coches eléctricos y el miedo al gran apagón

Con todas las catástrofes existentes y amenazantes del presente, uno puede asustarse y ponerse ansioso. La pandemia del corona, la viruela del simio, el miedo latente a la Tercera Guerra Mundial y el incesante cambio climático, que ya nos está haciendo sudar copiosamente a principios de mayo. Además, hay aumentos de precios espeluznantes que prevalecen en la gasolina, el gas, los alimentos y en fin en todas partes.

Además, el círculo de personas en el gobierno sigue girando y pronto nadie conocerá a nadie que haya sido elegido oficialmente alguna vez. Como si todo eso no fuera suficiente, la espada de Damocles de un apagón se cierne amenazante sobre nuestras cabezas. La pregunta ya no es si, sino cuándo y por cuánto tiempo, dicen los expertos. Goran ve el problema como propio.

Hoy, después de un torpe accidente en la montaña, me lleva al médico y se me acerca sigilosamente mientras cojeo y me apoyo en la valla del conjunto residencial. Lleva años conduciendo un Toyota Hybrid, al que ve como el futuro del transporte por carretera. Todo lo contrario de los tan cacareados coches eléctricos, de cuya calidad y viabilidad futura no está convencido.

En invierno 6,1 litros de consumo
“El coche híbrido no necesita prácticamente reparaciones. Solo después de 130 000 kilómetros tuve que cambiar las pastillas de freno por primera vez, ¡no los discos de freno! En ciudad, el coche, incluido el aire acondicionado, consume 6,1 litros en verano y la calefacción en invierno. Eso es extremadamente poco”. El hecho de que su vehículo sea un poco duro en la carretera, especialmente en distancias más largas, es una desventaja aceptable en el paquete general.

“Las tarifas de arrendamiento son tan altas”
En muchos aspectos, no ve futuro para los autos eléctricos en la industria de alquiler de autos. “Las tarifas de arrendamiento son tan altas que un conductor por sí solo ni siquiera puede recuperar los costos. Eso tendría que ser al menos dos por coche. Si trabajas dos turnos de 12 horas, entonces la tienda ya no funciona”.

Goran probó un Nissan eléctrico durante un día en la sede y lo devolvió de inmediato. Los tiempos de carga tomarían demasiado tiempo y la duración prometida de la batería no duraría. “Tengo que pensar detenidamente si debo o no llevar a un invitado al aeropuerto cuando el automóvil ya está en uso. Simplemente no puedes confiar en él lo suficiente todavía”.

la teoria de goran
Goran cita un estudio que dice que si el 50 por ciento de todos los autos fueran eléctricos, la red eléctrica colapsaría. “Habría que cortar la electricidad al menos en cada distrito, porque los coches se cargarían constantemente y las líneas eléctricas no tendrían suficiente capacidad.” La teoría de Goran puede, por supuesto, ser refutada por otros estudios. Ya en 2019, la Universidad Tecnológica de Viena descubrió que se espera que alrededor del 26 por ciento de los nuevos registros en Austria sean autos puramente eléctricos en 2030.

Debido al bajo inventario, por lo que la conclusión, no habría problemas en una red de distribución típica. Sin embargo, si la proporción de autos eléctricos aumenta a los niveles que predice Goran, habría que recalcular y recalcular.

Taxista desde hace 35 años
El hombre de unos sesenta años, que lleva más de 35 años al volante de un taxi con interrupciones, piensa poco en el «pánico del apagón». «Hasta la ORF se ha subido a este tren con su serie ‘Todo oscuro’, no hay que asustar tanto a la gente».

«¿Cuánto realmente tienes que tener miedo de eso?»
Para Goran, todo es una cuestión de cómo. ¿Cuánto realmente tienes que tenerle miedo? ¿Cómo comunicas miedos y preocupaciones reales? ¿Cómo abordar el tema del apagón sin entrar en pánico? “Se podría empezar por no apostar todo a los coches eléctricos. Tampoco son la solución a todos los problemas, pero definitivamente promueven el problema de la electricidad”.