Aurélien Fleurot // Créditos de las fotografías: MATHIEU THOMASSET / HANS LUCAS / HANS LUCAS VIA AFP
“Arrendamiento social”, lanzado en diciembre de 2023 por el presidente Emanuel Macronofrecía un alquiler con opción de compra (LOA) por menos de 100 euros al mes para los coches urbanos eléctricos, y 150 euros para los familiares (sin incluir seguros ni mantenimiento), sin aportación inicial, y durante tres años, renovables una vez.
Ante el éxito de esta operación, el Elíseo anunció este lunes el fin del arrendamiento social para este año. Por tanto, 50.000 personas se beneficiarán de ello. Arthur, de 22 años, será uno de los beneficiarios. Vive en Yvelines y recorre 80 kilómetros cada día para ir a trabajar. Este arrendamiento social fue una bendición.
“Envié mi expediente y me dijeron que era elegible”
«Un coche eléctrico nuevo no estaba necesariamente en mi rango de precios. Mi coche térmico es más que suficiente para hacer los viajes que hago, pero en términos de gasolina, estaba empezando a ser caro. Fui directamente al concesionario, Probé varios coches, envié mi expediente y me dijeron que era elegible», informa Arthur al micrófono de Europe 1. Este último debería recibir su coche el próximo mes de junio.
Debido a la afluencia de solicitudes, no todas están disponibles en este momento. Los fabricantes han intentado ofrecer el mayor número de vehículos posible, empezando por Stellantis, que reúne a Peugeot, Citroën, Fiat y Opel. “Conseguimos que la gente se planteara la cuestión y se atreviera a pasarse a lo eléctrico, algo que tal vez no se habría hecho sin esta comunicación masiva en torno al leasing eléctrico”, afirma Sandrine Bouvier, directora de movilidad eléctrica del grupo, al micrófono de Europa 1 .
Stellantis habrá realizado una contribución significativa al sistema con 30.000 pedidos a finales de enero. Y al igual que sus competidores, empezando por Renault, el grupo ya se prepara para el arrendamiento social versión 2025.