Esto no debería ser una sorpresa, pero los concesionarios son bastante territoriales. Es una de las razones por las que la propiedad de una franquicia de un concesionario puede ser una sucio experiencia. También es una de las razones por las que rara vez se ve el mismo distribuidor de la marca en la ciudad, pero tal vez una ciudad más allá. Demasiado cerca, y se verá envuelto en una pelea, como el concesionario que demanda a Volkswagen porque un nuevo concesionario obtiene la licencia, a solo 20 millas de distancia, Noticias automotrices informes.
Crain Volkswagen de Fayetteville, Arkansas presentó traje en diciembre contra Volkswagen Group of America, alegando que la reciente concesión de licencias a Everett Volkswagen en Rogers, Arkansas, viola su contrato de franquicia con la empresa ya que el concesionario “invade su territorio” y las leyes de concesionarios del estado de Arkansas. Pero 20 millas deberían ser más que suficiente espacio entre dos concesionarios en un lugar como Arkansas, ¿verdad? Bueno, según Crain Volkswagen, no lo es.
Crain está llamando VWs falta de penetración en el mercado aquí en los EE. UU., diciendo que VW carece de suficiente volumen de ventas para respaldar a ambos concesionarios, lo que hace que dos concesionarios a 20 millas uno del otro sean redundantes y problemáticos para que ambos concesionarios sobrevivan. De Noticias automotrices:
La demanda también alega que VW of America no ha podido alcanzar «el estándar de la industria de 600,000 unidades por año para respaldar su red de concesionarios existente» y, como resultado, probablemente no podría respaldar y suministrar adecuadamente a ambos concesionarios, una falla que la denuncia los reclamos estarían en violación de la ley estatal de franquicias.
La demanda también describe las inversiones del distribuidor de Crain desde que se mudó a su ubicación actual en 2017. Crain busca $ 5 millones en daños.
VW está buscando que se desestime todo el asunto. Según los representantes del fabricante de automóviles alemán, Everett VW se estableció legítimamente a mediados de 2021 y obtuvo la licencia y la aprobación adecuadas a través de la Comisión de Vehículos Motorizados de Arkansas, algo que Crain afirma que Volkswagen no hizo.