La Asamblea Nacional votó, el miércoles 22 de noviembre por la tarde, en primera lectura, un proyecto de ley sobre la apertura a la competencia de la red de autobuses de la RATP, extendiendo el proceso en dos años para, en particular, preservar las garantías de seguridad social de los empleados.
El Ministro Delegado encargado de Transportes, Clément Beaune, saludado en el hemiciclo “un texto de adaptación y mejora” tiene “el equilibrio necesario” lo que equivale a permitir que la región de Isla de Francia “elegir uno o más proveedores de servicios” para la organización del transporte, “como lo hacen la gran mayoría de las metrópolis francesas”.
El proyecto de ley del Senado, iniciado por el centrista Vincent Capo-Canellas (Seine-Saint-Denis), apoyado por el gobierno, establece el marco jurídico para esta competición, ya lanzada por la autoridad organizadora de Isla de Francia, France Mobilités.
Diputados y senadores deberán reunirse ahora en una comisión mixta para intentar establecer una versión final del texto.
Adoptado a finales de octubre en el Palacio de Luxemburgo, se topó con la oposición de la izquierda en la Asamblea Nacional, que denunciaba principalmente, entre otras cosas, “una carrera por la privatización” de la red de transporte público de Ile-de-France, según la diputada Fatiha Keloua Hachi (Socialistas y Aliados, Seine-Saint-Denis).
Un procedimiento acelerado por parte del gobierno
El proyecto de ley pretende, en particular, garantizar las condiciones de transferencia de los empleados de la RATP a su posible nuevo empleador, manteniendo al mismo tiempo sus garantías sociales. Unos 19.000 trabajadores están potencialmente afectados, en 308 líneas de autobús.
El texto también permite escalonar el calendario de apertura a la competencia de las redes de autobuses de la RATP, en París y en las afueras, hasta finales de 2026, mientras que inicialmente se había fijado un plazo para finales de 2024. Esta decisión es fuertemente criticada por la izquierda, que quería un diferencial más largo, al menos hasta 2028, viendo en este nuevo calendario un medio “pasar por alto los Juegos Olímpicos para evitar un gran movimiento social durante el período”según Fatiha Keloua Hachi.
Si bien esta apertura a la competencia suscitó temores en los movimientos sociales, la presidenta (Les Républicains) de la región Isla de Francia y de Ile-de-France Mobilités, Valérie Pécresse, ya se había declarado a favor de esta modificación en el mes de julio. .
El gobierno, por su parte, había activado el procedimiento acelerado de examen del texto, que permite una lectura única en cada cámara y una rápida adopción.