Existe un riesgo creciente de que los precios del combustible pronto comiencen a subir nuevamente, ya que los principales países productores de petróleo evalúan un gran recorte en la producción.
Los mercados esperan que el cártel OPEP+, que incluye a Arabia Saudita y Rusia entre sus principales miembros, revele esta semana un objetivo colectivo para reducir las entregas en más de un millón de barriles por día.
El precio del crudo Brent, que subió un 4% el lunes en previsión de tal recorte, subió aún más durante la negociación del martes, a poco más de 90 dólares por barril.
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OPEP+ está respondiendo a una demanda más débil de petróleo a nivel mundial a medida que las economías enfrentan una alta inflación, aunque Occidente presiona para mantener el suministro y ayudar a controlar el ritmo de aumento de los precios.
Si bien el precio actual del Brent permanece muy por debajo de los máximos de principios de la guerra entre Rusia y Ucrania de más de $120 por barril, se espera que la reciente debilidad de la libra contribuya a la presión sobre los precios de las bombas del Reino Unido, lo que podría aumentar la crisis del costo de vida de nuevo según la organización automovilística RAC.
Eso es porque el combustible al por mayor, como el petróleo, se comercializa en dólares.
‘Más dolor en las bombas del Reino Unido’
El portavoz de combustible de RAC, Simon Williams, dijo a Sky News: «El alcance de los recortes (de la OPEP+) será crucial, al igual que el cumplimiento de los países miembros durante todo octubre.
“Pero una cosa es segura, es probable que cause más dolor a los conductores en las gasolineras del Reino Unido, particularmente con la libra tan débil frente al dólar.
«Si el costo del barril volviera a subir a $ 100, los conductores con el tipo de cambio actual muy pronto verían las estaciones de servicio mostrando precios de alrededor de 175 peniques por litro nuevamente, que es 12 peniques más que el promedio actual del Reino Unido».
Los precios medios al surtidor son actualmente de 163 peniques para la gasolina sin plomo y de 180 peniques para el diésel; este último sigue siendo más alto debido a la pérdida de suministros rusos.
La libra era infinitamente más alta en valor frente a la moneda estadounidense, alrededor del nivel de $ 1.25, cuando los costos de la gasolina y el diesel estaban alcanzando niveles récord todos los días en la primavera después de la invasión rusa.
Se desplomó a un mínimo histórico de 1,03 dólares la semana pasada a raíz del minipresupuesto del gobierno cuando los mercados financieros se opusieron al volumen de obsequios y al nivel de endeudamiento necesarios para financiar el programa de crecimiento.
Cómo se están comportando los mercados
Se había recuperado a 1,14 dólares el martes por la mañana en un comercio agitado. Eso ha sido acreditado a cambios de sentido del gobierno desde la declaración de Kwasi Kwarteng a la Cámara de los Comunes y un debilitamiento en el nivel histórico de fortaleza del dólar.
La razón citada para el debilitamiento fueron los datos que sugerían que la economía de EE. UU. se estaba desacelerando más rápido de lo esperado, lo que aumentaba la posibilidad de una pausa en las fuertes alzas de las tasas de interés de EE. UU.
Los mercados bursátiles también recuperaron algo de equilibrio cuando los inversores abandonaron la seguridad del dólar, con el FTSE 100 subiendo un 2%.
El FTSE 250, más centrado en el mercado nacional, subió un 2,6 %.
Las acciones de energía y materias primas estuvieron entre las que disfrutaron de las mejores ganancias a medida que los precios se recuperaron de su reciente caída inducida por la recesión.
Fuentes de la OPEP dijeron a la agencia de noticias Reuters que los recortes voluntarios de producción por parte de los miembros individuales podrían sumarse a las reducciones de producción del grupo.
Siendo ese el caso, equivaldría a la mayor reducción de producción desde el comienzo de la pandemia de COVID a principios de 2020.
Sin embargo, había señales de que los mercados aún no habían hecho caso omiso por completo de las consecuencias del minipresupuesto que hizo que los costos de endeudamiento del Reino Unido se dispararan.
Hubo preocupaciones claras en torno a la credibilidad del Reino Unido cuando el gobierno recaudó 2.500 millones de libras esterlinas en los mercados de bonos.
El 0,5 % de los gilt de 2061 (a 40 años) en oferta se vendió con un rendimiento medio del 3,371 %.
Si bien ese fue el rendimiento más alto para cualquier gilt vendido en una subasta desde 2014, estuvo por debajo del de un bono verde a 30 años sindicado la semana pasada.
Atrajo ofertas por valor de 1,97 veces el volumen ofrecido, la relación oferta-cobertura más baja desde marzo.