Mientras que el monoplaza Los monstruos en la Fórmula 1 se ven principalmente como las mejores máquinas de carreras, los prototipos en los deportes internacionales.las carreras de autos son excepcionalmente impresionantes. Estos elegantes corredores están diseñados específicamente para competir con una gran variedad de eventos, desde un clásico de 24 horas en un circuito vial semitemporal en el noroeste de Francia a una carrera de 12 horas en un convertida base aérea de la Segunda Guerra Mundial en Florida. Los programas de fábrica tienen que construir una carrera confiable. coches capaces de tratar con cualquier condición climática, cualquier tipo de superficie pavimentada, y cualquier nivel de luz posible, así como llevar un espacio vestigial para un reglamento requerido asiento del pasajero.
Los fabricantes tienen más libertad de acción en las carreras de prototipos que las fórmulas prescriptivas del motor y el chasis de especificaciones. lugar común en las carreras de monoplazas. La raza autos que hicieron su debut en IMSA clase GTP revivida durante la Rolex 24 en Daytona del fin de semana pasado están cubiertos con una carrocería única similar a la de sus marcas homólogos de carretera. Estos prototipos también utilizan motores derivados de transmisiones de producción.aunque con mucha mayor Salida de potencia. Los prototipos deportivos toman la tecnología de consumo y la llevan al límite absoluto.
Mi prototipo deportivo favorito de todos los tiempos tiene que ser el Porsche RS Spyder. Carreras de Penske operó el programa de fábrica del prototipo en la clase LMP2 de la American Le Mans Series desde 2005 hasta 2008. Sí, era literalmente un prototipo de segunda clase. A pesar de la designación, el RS Spyder podría enfrentarse cara a cara con los competidores de primera clase en LMP1, incluido el Audi R10 TDI. A pesar de un déficit de 310 caballos de fuerza con respecto al R10, se permitió que el RS Spyder pesara 231 libras menos que el Audi. El mejor momento de Porsche fue ganar las 12 Horas de Sebring de 2008.
Ahora esta es tu oportunidad de mostrarme tu prototipo deportivo favorito. Recuerde que favorito no significa mejor. Te prometo que no avergonzaré a nadie por elegir el Cadillac Northstar LMP. Háganos saber su número uno en los comentarios. debajo.