Desata a la bestia: la bicicleta de montaña eléctrica de Hi Power Cycles

Me encontré en el aire el tiempo suficiente para pensar cómo podría aterrizar mientras permanecía encima de la bicicleta que había estado montando el instante antes de dar el salto. Basándome en experiencias similares mientras esquiaba, reconocí inmediatamente que esto invariablemente significaba cosas muy malas. Unos segundos más tarde, mientras estaba quitando la suciedad de las abrasiones que acababa de sufrir, contemplé dónde me había equivocado.

Una vez más, había entendido mal la bicicleta de montaña eléctrica Trailblazer de HPC. Hacerlo se había convertido en una característica del tiempo que pasaba usando la bicicleta.

La Trailblazer parece una bicicleta sólida y robusta (eso no es un insulto; recibí elogios por su apariencia mientras tomaba un tren por algunos senderos). Está cubierto de componentes que probablemente no sean familiares para las personas que conocen los conjuntos predeterminados que vienen con las bicicletas de los grandes fabricantes. Pero si investigas un poco sobre los componentes, te das cuenta de que el Trailblazer fue diseñado por alguien con un conocimiento profundo y gustos bastante particulares. Y la conducción que proporcionaba la bicicleta tiene algunas cualidades sorprendentemente sutiles a las que me llevó un tiempo adaptarme.

Piezas de repuesto

Hi Power Cycles ofrece dos modelos de Trailblazer, el básico y el Pro, y ambos tienen el mismo cuadro de fibra de carbono. Se diferencian casi por completo en función de sus componentes: el Pro tiene principalmente material de primera línea acorde con su precio de $ 9,000 y el modelo base cuesta $ 6,400 para componentes de nivel muy bueno, pero aún de nivel inferior. Puede aumentar el precio de cualquiera de ellos comprando baterías de mayor capacidad, cargadores más rápidos, luces o incluso un concentrador con engranaje interno. (Tenga en cuenta que la compañía acaba de actualizar las especificaciones para 2024).

También puedes pagar para impulsar el motor a una velocidad que te convierta en un peligro para ti y para los demás, lo que también hará que el uso de la bicicleta sea ilegal en cualquier lugar que no sea propiedad privada. Dejemos una cosa aquí: fabricar una bicicleta eléctrica que pueda alcanzar los 65 km/h (40 mph), como pueden hacerlo algunas configuraciones de Trailblazer, es un error. Pero HPC me envió el modelo de gama baja que se comportaba como una bicicleta eléctrica estándar Clase 1, con una velocidad máxima de 32 km/h (20 mph), así que de eso se trata esta revisión.

La mayoría de los componentes que encontrarás en los cuadros de bicicletas de montaña provienen de unos pocos fabricantes. Y HPC se basa en algunos de ellos (en particular, las transmisiones SRAM). Pero las empresas de diseño más pequeñas se mantienen a flote mediante una combinación de reemplazos de piezas rotas, tentando a las personas con actualizaciones u ofreciendo algunas características específicas que no son bien atendidas por los diseños más genéricos de los principales fabricantes. El Trailblazer se inclina mucho hacia ellos.

Por ejemplo, los neumáticos provienen de Kenda y tienen fama de ofrecer un gran agarre a expensas de una alta resistencia a la rodadura, un inconveniente que importa menos cuando se cuenta con asistencia eléctrica. Las horquillas y los amortiguadores provienen de una empresa llamada DVO y tienen un ajuste que, según lo que he leído, debería ayudar a compensar el peso añadido del hardware. Bafang, que proporciona el motor, no es un nombre muy conocido, pero es un actor importante en el ciclismo electrificado. Ya había identificado el WTB Volt como un sillín de alta calificación y me complació encontrar uno en la bicicleta para probar. Podría revisar el resto de las especificaciones de la bicicleta y decir cosas similares sobre los demás componentes.

En general, la lista de piezas parecía peculiar y podría darle una pausa a alguien que espera grandes nombres. Pero cada componente que analicé tenía algunas características que lo convertían en una buena (o al menos interesante) opción para una bicicleta de montaña eléctrica.