Cada pasajero que sube a un vuelo comercial pone su vida en manos de la tripulación del vuelo y la aerolínea. La tripulación tiene la tarea de garantizar que el avión llegue a su destino de manera segura, y entregando cualquier emergencia que estalle en pleno vuelo. Una demanda afirma que el descuido organizacional de aerolíneas americanas fue un factor significativo en la muerte de un pasajero en un vuelo el año pasado. La demanda alega que la tripulación de cabina no estaba preparada para que un pasajero sufriera un ataque cardíaco, y que la batería del desfibrilador a bordo se agotó cuando el pasajero más lo necesitaba..
En caso que te lo hayas perdido:
aerolíneas americanas El vuelo 614 estaba programado para volar desde San Pedro Sula, Honduras al Aeropuerto Internacional de Miami en Florida el 4 de junio de 2022. Kevin Greenidge, un pasajerosufrió un paro cardíaco y perdió el conocimiento mientras el vuelo estaba en ruta. El vuelo se desvió a Cancún, México, pero las tripulaciones no pudieron salvar a Greenidge.. De acuerdo a el nuevo de la mañana de dallass, una demanda presentada recientemente por la madre de Greenidge en un tribunal federal de EE. UU. en Nueva York afirma que la muerte de Greenidge fue causada en parte por American Airlines. Supuestamente, el desfibrilador externo automático (AED) en el vuelo tenía un muerto paquete de batería, lo que significa que no podía proporcionar el impacto necesario para Greenidge. La demanda también afirma que los asistentes de vuelo no estaban capacitados en reanimación.
Las aerolíneas pueden ser consideradas responsables de las lesiones y la muerte de los pasajeros a bordo de los vuelos. El Convenio de Montreal consagró esta responsabilidad en el derecho internacional en 1999. Las alegaciones de falta de preparación son opuestas a la historia de American Airlines, la primera aerolínea estadounidense en agregar desfibriladores a sus vuelos en 1997. Solo un año después, uno de esos desfibriladores a bordo se usó en un pasajero que sufrió un paro cardíaco y el pasajero sobrevivió. El mismo año, las autoridades estadounidenses comenzaron a exigir AED en todos los vuelos comerciales en los Estados Unidos.
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Según American Airlines, se han salvado 76 vidas en vuelos que utilizan a bordo desfibriladores El sitio web de la aerolínea. incluso muestra datos de la American Heart Association, que señala que si se usa un desfibrilador dentro de los primeros siete minutos de un ataque al corazón, la probabilidad de supervivencia del paciente aumenta del 5 por ciento a casi el 50 por ciento.