El pequeño y molesto problema de retiro de Ford aún no está listo para desaparecer, pero lo último solo afectará a un puñado de vehículos. El Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras está emitiendo un retiro de 19 Camioneta Ford F-250, F-350 y F-450 Super Duty 2023 camiones construidos entre el 4 y el 23 de enero de este año. Al parecer, alguien se olvidó de poner algunos pernos en el direccion columna, y debido a esto la columna podría separarse de otros componentes.
De acuerdo a Documentos de la NHTSAes posible que los pernos del acoplador del eje superior de la columna de dirección no se hayan reinstalado o apretado lo suficiente durante una reparación de modificación en el sitio en Ford planta. Eso es menos que ideal porque un perno faltante o suelto en la columna de dirección podría hacer que la columna se separe del resto del sistema de dirección. Cómo sucedió esto con solo 19 camiones es extraño e impresionante.
Como te habrás imaginado, eso puede ser catastróficamente malo. Si su columna de dirección se desarma, ya no tiene forma de controlar la dirección de su camioneta de muchas miles de libras, pero afortunadamente Ford tiene una solución.
NHTSA dices Ford se dio cuenta por primera vez del problema el 1 de mayo de este año cuando Kentucky Truck Plant recibió dos informes de garantía sobre ejes intermedios de dirección de 2023 Súper Deberes. En el primer camión, faltaba uno de los dos pernos y el segundo perno estaba suelto. Perdió la capacidad de maniobrar mientras se descargaba en el lote de un distribuidor con menos de 10 millas en el reloj. El segundo vehículo tenía el problema menor de que la posición del volante no se alineaba con las ruedas delanteras, pero afortunadamente nunca perdió la capacidad de dirección.
A partir del 8 de mayoel fabricante de automóviles comenzó a llamar a los 19 afectados Propietarios de Super Duty para hacerles saber lo bajo, y también se les enviará una notificación por correo por si acaso. Se les dice a los propietarios que se comuniquen con un concesionario Ford o Lincoln para programar una cita para que se puedan inspeccionar los pernos del eje superior de la columna de dirección. Si ambos pernos están instalados, el distribuidor también verificará si están lo suficientemente apretados. Como puede haber esperado, no habrá ningún cargo para los propietarios que realicen esta reparación.