Cuando Stellantis presentó el Hurricane de seis cilindros en línea de 3 litros y doble turbocompresor a principios de este año, el motor diseñado para reemplazar los V8 de 5.7 y 6.4 litros en Dodge, Ram, y Jeep arsenal: muchas personas respondieron comprensiblemente «¡estos funcionarían muy bien en un Challenger!» Y luego Dodge decidió no hacer eso. Pero la marca sabe que no todos están a bordo. con el todo «e-músculo» cosa, y es quizás por esa razón que el CEO Tim Kuniskis ofreció un rayo de esperanza de que el nuevo motor de seis cilindros en línea algún día encontrará un hogar en el cargador daytonao cualquiera que sea el próximo muscle car de producción de Dodge.
El martes, ambos la unidad y Carcoops informó por separado los comentarios de Kuniskis sobre el motor Hurricane de una sesión de preguntas y respuestas de los medios la semana pasada. El resultado es que la plataforma STLA Large sobre la que se construirá ese futuro EV aún puede admitir un tren motriz de combustión interna, por lo que Kuniskis no necesariamente tiene las manos atadas si quiere arrancar las baterías y los motores eléctricos y rellenar el Huracán en una fecha posterior. Cortesía de la unidad:
“Dijimos que nuestros autos de próxima generación están construidos sobre la plataforma de autos grandes STLA. El STLA Large Car Platform es una plataforma multienergía. Tiene la capacidad de hacer funcionar un motor ICE”, dijo Kuniskis. “Puedo sacar la bandeja del piso. Puedo sacar la batería. Puedo poner un túnel de eje de transmisión allí. La plataforma está hecha para poder hacer eso. Es modular”, explicó.
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Sin embargo, Kuniskis objetó y señaló que “puedo ponerle un motor ICE. No significa que vayamos a hacerlo”. Dodge actualmente no tiene planes oficiales para usar el Hurricane en una aplicación de muscle car, y Kuniskis fue muy claro en ese punto. “Ciertamente no estamos lanzando con algo así. Estamos lanzando batería eléctrica completa”, agregó.
Y ese es el problema: Dodge no está haciendo nada de esto todavía, incluso si su director ejecutivo quiere que sepas que puede hacerlo. Kuniskis y compañía esperan que los seguidores de Dodge se acostumbren a la idea de los vehículos eléctricos a tiempo, así que tal vez no sea necesario. Crédito a la 1969 Dodge Charger chicoquien prácticamente analizó esto ayer antes de que se publicaran estas historias.
Es una jugada arriesgada. Por un lado, las personas tienden a acostumbrarse más rápido a las cosas cuando no tienen otra opción. Por otro lado, no sé si el anhelo por la combustión interna desaparecerá con el tiempo dentro de esta audiencia. Podría ser todo lo contrario, en realidad. Por lo tanto, piense en el huracán como último recurso: una carta que Dodge sacará si es necesario y cuando sea necesario, antes de que los controles de emisiones más estrictos finalmente nos quiten los huracanes también. Puede comenzar a enviar sus cartas al Sr. Kuniskis ahora, solo Ahórrate las amenazas de muerte, por favor.. Jesucristo.