Es la semana de la velocidad de Dodge, y la compañía está anunciando planes para su negocio actual y futuro de muscle cars. En los próximos años, Dodge se volverá eléctrico, pero también está haciendo movimientos para mantener encendida la llama de la combustión interna entre los entusiastas.
Los anuncios del lunes se centraron en el mercado de repuestos: una carrocería Dodge Challenger por ocho mil dólares (en caso de que arruines la de tu auto de arrastre), un chasis rodante listo para arrastrar y algunas piezas de fibra de carbono para tu nuevo Challenger de SpeedKore, conocido por su Construcciones de automóviles personalizadas ricas en fibra de carbono.
Pero por lo demás, estaba ocupado por el vago contorno de un automóvil clásico debajo de una sábana. En algún momento del discurso del CEO de Dodge, Tim Kuniskis, la lámina se desprendió y reveló una impresionante carrocería de fibra de carbono. Solo la carrocería, sobre un bastidor, con ruedas. Eso es todo.
Era la carrocería de un Dodge Charger de 1970 con licencia para ser vendido a través de Direct Connection, la división de piezas de rendimiento de la compañía que regresa después de una ausencia de tres décadas. Sí. Podrás comprar una carrocería de fibra de carbono prefabricada en uno de los diseños de automóviles más perfectos del mundo (aerodinámica no incluida) y ponérsela como quieras. Presumiblemente, lo querrá en algún tipo de restomod, o en un automóvil clásico actualizado para que funcione como uno moderno.
Las construcciones de fibra de carbono han sido importantes entre la multitud de restomod durante algunos años. Son básicamente artículos exóticos únicos y caros que parecen haber salido de la línea hace 50 años. Imagine un televisor de la década de 1960 con interiores modernos de Samsung y una carcasa de fibra de carbono en lugar de baquelita. No sé por qué necesitarías esa segunda analogía para imaginarlo, pero bueno, no estoy dentro de tu cabeza.
Estoy bastante seguro de que todo comenzó hace unos años con el Mustang GT500CR con carrocería de fibra de carbono de Classic Recreations. Ahora, es la configuración caliente si está comprando algo en el rango de $ 300,000 a $ 500,000 y más. Sí, sé que es mucho, pero $500,000 son los nuevos $150,000, o eso me han dicho.
Direct Connection también planea ofrecer carrocerías como esta para los clásicos Plymouth Barracuda y Road Runner a través de Finale Speed. Sin embargo, comenzar con el cargador tiene mucho sentido. Es un icono multigeneracional que protagonizó tanto Bullitt y el Rápido y Furioso franquicia. También es, históricamente hablando, el mejor muscle car. Nada antes o después tenía la misma combinación de claridad, estilo y emoción cruda. OK, tal vez los Rolling Stones Exilio en la calle principal. Pero no muchas otras cosas.
El proveedor de fibra de carbono de Dodge, SpeedKore, ha creado algunas construcciones de Dodge Charger de alto perfil. Me viene a la mente el Dodge Charger «Tantrum» de 1970 con motor Mercury Marine de 9.0 litros y 1,650 caballos de fuerza de Vin Diesel. SpeedKore también fabricó el Charger de 1968 con motor central «Hellacious» de F9: La Saga Rápida.
Ambos son demasiado para mi gusto minimalista, que podrías describir como presbiteriano-moderno. Dame el Chevy Nova que tu abuelo exigió el pedido del concesionario de la fábrica, porque no había una sola asignación de tres en el árbol en todo el noreste, y estaría feliz. Bueno, un poco feliz, porque también me gustaría un cuerpo de fibra de carbono con eso.
Anoche, Dodge, aunque probablemente no tenía la intención de hacerlo, me dio una idea. La construcción que elegiría, si estuviera en el negocio de Vin Diesel, estaba en exhibición.
Lo que quiero es un Dodge Charger de 1970 con carrocería de fibra de carbono, ruedas de pobreza y tapacubos con el logotipo de «Fratzog» y líneas rojas. Fratzog, si te lo estabas preguntando, es ese logotipo de Dodge de tres esquinas de los años 60 y 70. Es uno de esos diseños de la era espacial que te transporta a otra época. Dodge lo traerá de vuelta y se incorporará a su próxima generación de vehículos eléctricos a batería. Simplemente creo que se ajusta a la vibra.
Para el interior, quiero un banco y uno de esos velocímetros largos que ocupan la mitad del tablero. Por supuesto, también quiero que tenga una suspensión completamente independiente, multienlace, por favor, y todas las demás comodidades que representan la escena restomod. Sí, quiero que mi automóvil con las especificaciones de mi abuelo se conduzca como un BMW M5 Competition. ¿Qué soy, una especie de animal de granja?
Derecha. Quiero un auto de $500,000 que parezca un auto de $3,500 (en dólares de 1970). es mucho para preguntar? Sí, supongo que, en este caso, lo es. Aún así, felicitaciones a Dodge por darme opciones y por continuar alimentando el sueño.