Kia, Polestar y Xpeng nos dan mucho que esperar con sus nuevos modelos eléctricos. Aunque los coches eléctricos ya no son un invento nuevo, los fabricantes siempre quieren brillar con nuevas especialidades. Estos planes no siempre funcionan, pero muestran que se está progresando.
¿Hacia dónde nos llevan los coches eléctricos? Respuesta obvia: donde queramos ir los conductores. Pero la pregunta también puede entenderse de manera más amplia. ¿Hacia dónde se dirige la movilidad eléctrica? En los últimos días, los fabricantes nos han vuelto a dar algunos motivos para el optimismo: sobre todo con nuevos modelos, pero también con proyectos ambiciosos.
De China a Suecia: estos nuevos autos eléctricos muestran lo que es posible
Esto es lo que quiere el fabricante chino de coches eléctricos Xpeng con su último coche eléctrico Estableciendo puntos de referencia en el rendimiento de carga. El G9 debería poder cargar suficiente electricidad para un viaje de 200 km en solo cinco minutos. Sin embargo, solo en condiciones ideales y en la propia estación de carga ultrarrápida de la compañía, que se dice que lo llevará a una capacidad de carga de 480 kW, un anuncio que se ha hecho. Según sus propias declaraciones, la tradicional compañía suiza ABB ha estado hasta ahora a la vanguardia con una estación de carga rápida.
El EV6 de Kia, considerado el mejor coche eléctrico hasta la fecha, también impresiona por su rendimiento de carga, aparte del Mercedes EQS, que casi nadie puede permitirse. Ya está disponible una nueva versión para el Kia. Del EV6GT trae las fortalezas del EV6 con él, tanto en capacidad de carga como en diseño. Era un poco más deportivo, pero eso no debería restarle atractivo a las masas. Solo la gama ha sufrido un poco por la potencia extra, Kia la deja con la misma batería que en el EV6.
Suecia es un poco más deportiva: Polestar quiere una construir un competidor serio de Porsche llamado Polestar 6. Ya conocíamos un concept car correspondiente, pero ahora está claro: entrará en producción en serie y tomará mucho del concepto con él. Solo pasará un tiempo antes de que el superdeportivo eléctrico de Suecia esté listo. El inicio está previsto para 2026.
Están sucediendo muchas cosas con los autos eléctricos, pero la ventaja del precio permanece, hasta ahora:
No hay nuevos modelos, pero sí nuevas ideas: eso es lo que planean VW y BMW
En VW, las cosas también van bien con los modelos eléctricos que ya están en cartera: aparentemente, el ID Buzz está casi agotado, incluso antes de que comience la entrega. Casi toda la producción anual del Bullis eléctrico tiene compradores, no debería empezar hasta octubre. El Wolfsburgo no tiene por qué quejarse. Tu plan también muestra eso a partir de 2024 prescindir por completo de los motores de combustión en un primer país. Cualquiera que quiera tener un VW de gasolina, diésel o híbrido en Noruega a partir del 1 de enero tiene muy malas cartas.
Movilidad – algo está pasando: E-cars, bicicletas eléctricas, e-scooters, el billete de 9 euros de autobús y tren, todo esto nos mueve de dos maneras. ¿Y qué ha pasado en términos de movilidad?
Mientras tanto, BMW todavía está luchando con la batería. Los bávaros quieren mantenerse en el balón con todo tipo de impulso. Pero a partir de 2025 lo quieres ahora confiar más en las pilas de combustible. Pero tiene uno de los veteranos del hidrógeno a bordo, cooperará con Toyota.
Están sucediendo muchas cosas con los autos eléctricos. Estamos emocionados de ver lo que está por venir, y qué planes implementan realmente los fabricantes.