El primer EV de Acura, un SUV desarrollado conjuntamente por GM, finalmente está en camino, y es probable que las costosas baterías de litio en su interior signifique que costará más que un SUV ICE similar, según el Vicepresidente de Negocios y Ventas de American Honda Dave jardinero. El dijo la unidad la semana pasada que la tecnología de batería actual no alcanzará la asequibilidad que necesita para la paridad de costos con los vehículos ICE existentes y, en cambio, Honda está apostando por baterías de estado sólido.
Si bien todos los automóviles eléctricos del mercado masivo actualmente a la venta utilizan algún tipo de batería de iones de litio para el almacenamiento de energía, Gardner dijo: «Nosotros [Honda] Realmente no creo que la tecnología actual de iones de litio sea la solución a largo plazo». En cambio, Gardner dijo que las baterías de estado sólido, una tecnología aún en desarrollo que solo se ha utilizado en algunos prototipos de vehículos eléctricos, van a ser » el cambio de juego para nosotros», ya que permitirá vehículos eléctricos de menor precio que están «en el vecindario de lo agradable [ICE] costos del vehículo». Si bien admite que las baterías de estado sólido «no están a la vuelta de la esquina», también dijo que Honda está trabajando activamente en su desarrollo y ha aumentado sus esfuerzos de I + D en ellas, y ahora está tratando de hacer pruebas a pequeña escala. Y esas pruebas a pequeña escala siguen creciendo: Honda anunció el lunes que invertirá $310 millones en un proyecto de línea de producción experimental para probar la producción en masa de baterías de estado sólido.
Todo esto hace que la creencia de Gardner de que las baterías de estado sólido «serán el punto de inflexión en términos de cruzar ese umbral de asequibilidad» parece francamente probable. Sin embargo, nadie sabe cuándo llegarán aquí; incluso Gardner dijo «cuándo sucederá eso exactamente… no puedo decírtelo».