Nuevo giro en el caso del control técnico de vehículos de dos ruedas. El miércoles 27 de julio, el Consejo de Estado declaró ilegales dos decretos emitidos en agosto de 2021 que tenían como objetivo posponer la entrada en vigor de la inspección técnica obligatoria a enero de 2023 y luego suspender la medida por completo.
Esta decisión llega al día siguiente de la publicación de otro decreto, que vino a enterrar definitivamente la idea de una inspección técnica obligatoria para los vehículos de dos ruedas, en favor de otras medidas.
«No hay tiempo para molestar a los franceses»
La batalla legal entre las asociaciones de defensa del medio ambiente y el gobierno vive así un nuevo episodio. Referido en sumario, el Consejo de Estado ya había acordado con las asociaciones en mayo y ordenó al Ejecutivo aplicarlo a partir de octubre de 2022. Se pronunció esta vez sobre el fondo del caso. El Consejo de Estado consideró que ciertas disposiciones del decreto del 9 de agosto de 2021 «lo que lleva a la postergación de la aplicación del control técnico de los vehículos motorizados de dos ruedas al 1ejem enero 2023 » incomprendido «el plazo del 1ejem Enero 2022 fijo » por el Parlamento Europeo y el Consejo en 2014.
Anunciada el 11 de agosto de 2021, para su aplicación en la fecha prevista por la Unión Europea, finalmente se había llevado a cabo la nueva inspección técnica de vehículos de dos ruedas. “suspendido hasta nuevo aviso” a solicitud del Presidente de la República al día siguiente. “Después de conocer esta medida, el Presidente de la República decidió que no era el momento de molestar a los franceseshabía explicado entonces un asesor del Ejecutivo. Con la crisis sanitaria, pasada, ya les estamos pidiendo mucho. Podemos estar por seguridad sin molestar a los franceses en su vida cotidiana, a priori sin su apoyo. »
Por lo tanto, se había emitido un decreto el 12 de agosto de 2021, por parte del Ministro de Transporte, para suspender la medida del día anterior. El miércoles, el Consejo de Estado también anuló el decreto del 12 de agosto, con el argumento de que «la ejecución de las leyes y el ejercicio del poder regulatorio recae en el Primer Ministro, el Ministro de Transporte no podría legalmente tomar tal decisión»explica el máximo tribunal administrativo.
Defensa del medio ambiente
“La decisión del Consejo de Estado es clara: el gobierno debe implementar el control técnico de inmediato para cumplir con la ley europea. La procrastinación y los reveses del gobierno ya no están en orden”comentó m.mi Camille Mialot, abogada de las asociaciones Respire, Ras le scoot y París sin coche.
Estas ONG de defensa del medio ambiente o de lucha contra las molestias de los vehículos de dos ruedas se habían apoderado del Consejo de Estado para obligar al Gobierno a imponer la medida, denunciando un pernicioso revés para la calidad del aire pero también para la seguridad y la contaminación acústica. “En lugar de sacar las consecuencias de las decisiones del Consejo de Estado, el gobierno persiste en violar la ley y será condenado nuevamente, reaccionó la asociación Ras le scoot en Twitter. Con Respire y París sin coche, seguiremos luchando para acabar con los privilegios indebidos de los vehículos de dos ruedas motorizados..
El martes, el gobierno pensó que había trazado una línea definitiva sobre esta idea, anunciando que favorecería “medidas alternativas” como campañas de sensibilización, mejora de infraestructuras o refuerzo de los estándares de certificación. El máximo tribunal administrativo, sin embargo, vuelve a poner el tema sobre la mesa -y condena al Estado a pagar 1.000 euros a cada una de estas asociaciones por los gastos incurridos-.