Cuarenta años después de que la submarca debutara con su primer y único modelo a medida, BMW M está intentando construir un automóvil solo para sí mismo. Sin embargo, en lugar de otro superdeportivo de motor central bajo, es un SUV híbrido enchufable. Aparentemente creado como una embarcación de excesos sin disculpas, el BMW XM 2023 está aquí para aterrorizar nuestros ojos, oídos y calles con un V8 electrificado y algunos muy, um, seguro de sí mismo estilismo
Debajo del capó se encuentra un V8 biturbo de 4.4 litros que genera 483 hp por sí solo. Agregue un motor eléctrico de 194 hp integrado en la transmisión automática de ocho velocidades para una mejor respuesta del acelerador y todo el sistema genera un total de 644 hp. De cero a 60 mph ocurre en 4.1 segundos y la velocidad máxima está limitada a 155 mph o 168 mph con el paquete M Driver’s Package. Al ser un complemento, el XM puede funcionar solo con electricidad, con una batería de 25,7 kWh que ofrece un alcance solo eléctrico de 30 millas y puede cargarse con CA hasta 7,4 kW. El XM puede viajar en silencio a velocidades de hasta 87 mph.
La tracción en las cuatro ruedas con polarización trasera presenta tres modos: 4WD regular, 4WD Sport que prioriza aún más el eje trasero o 4WD Sand para superficies sueltas. Aparentemente, no hay un modo 2WD feliz a la deriva aquí. El eje delantero utiliza brazos oscilantes dobles, mientras que Adaptive M Suspension Professional es estándar. Un sistema de estabilización de balanceo activo de 48 voltios combate el balanceo de la carrocería mientras mantiene la comodidad en línea recta. Como novedad para BMW M, el XM tendrá dirección en las ruedas traseras o, como lo llama el departamento de marketing de BMW, dirección activa integral.
Para aquellos que buscan aún más potencia, un XM Label Red de 735 hp, no XM Competiton o XM CS, XM Label Red, llegará el próximo verano y será el primero de una serie de XM «Label». También marca el primer nuevo sufijo BMW de alto rendimiento en mucho tiempo.
Sin embargo, hablemos de cómo se ve. Es bastante similar al concepto que vimos en noviembre, lo que significa una carrocería SUV descomunal con algunos detalles audaces divergentes. A juzgar por las reacciones que ya ha provocado la unidadSala de redacción de, seguramente será otro diseño polarizador de BMW pero, por lo que vale, extrañamente no odio la parte delantera. Boxy y butch, parece que salió de un camión BMW con carrocería sobre bastidor o algo así. En términos de escala, el XM de 6,062 libras (!) es marginalmente más pequeño que el X7 pero más grande que el X6.
Los extensos detalles dorados y las ruedas estándar de 23 pulgadas (se pueden tener 22 un poco más sensibles como opción) seguramente atraerán a los compradores de lujo que absolutamente deben informar a todos sobre su supuesta riqueza. Las luces traseras están apagadas cuando no están encendidas, las puntas de escape cuádruples están apiladas verticalmente y los logotipos de BMW están grabados con láser en la parte superior de la ventana trasera como un guiño a ese otro automóvil M personalizado, el M1. Esas gorras centrales que despreocupadamente solo dicen «BMW» en lugar de tener el logotipo completo rezuman vibraciones de sudadera con capucha de Balenciaga.
El BMW XM 2023 tendrá un precio inicial de $159,995 y se producirá en Spartanburg, Carolina del Sur a partir del cuarto trimestre de 2022.
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